Bruxelbourg Live hier et aujourd'hui.

[eric-vh]

Hé ho....c'est qui qui place sans arrêt des photos avec des pubs St Michel hein ?
A croire qu'il les sélectionne.
Il a d'ailleurs eu sa période "ça va seul" juste avant.

[Rockandrail]

Hé ho....c'est qui qui place sans arrêt des photos avec des pubs St Michel hein ?
A croire qu'il les sélectionne.
Il a d'ailleurs eu sa période "ça va seul" juste avant.

Ouais. Il n'a pas dû comprendre qu'il ne fallait pas le boire.

[sncb_nmbs]

Hé ho....c'est qui qui place sans arrêt des photos avec des pubs St Michel hein ?
A croire qu'il les sélectionne.
Il a d'ailleurs eu sa période "ça va seul" juste avant.

Ouais. Il n'a pas dû comprendre qu'il ne fallait pas le boire.

.................. et avant ça la période SOUBRY

[sncb_nmbs]

La publicité st-Michel sur la photo ancienne1 précitée n'est pas dans la rue du Progrès.

La rue du Progrès est à droite de la photo dans le prolongement de l'alignement qui inclut le Royal Nord. On ne la voit pas. La publicité St-Michel sur le toit au fond est à angle droit sur l'avenue du Boulevard. Ou alors on ne parle pas de la même chose et, dans ce cas, je ne sais pas de quoi on parle.

Bon, pour aiguiser ma mémoire à défaut de la faire reluire avec du "CA VA SEUL" ; le photographe se tenait à l'emplacement repéré par le cercle gris et la publicité pour le paquet vert dans le cercle orange ? J'ai bon là ??

Extrait de la carte issu de reflexcity

[sncb_nmbs]

Bon restons même endroit mais quelques années plus tard : le 19 août 1950 à Saint-Josse-ten-Noode

motrice SNCV 10074+fourgon, au terminus de Bruxelles-Nord de la ligne G ("Bruxelles - Grimbergen"), AVENUE DU BOULEVARD / PLACE CHARLES ROGIER, en attente dé départ vers Grimbergen et Humbeek (plaque butoir),

(photo via M. Reps collection) …

[Rockandrail]

La publicité st-Michel sur la photo ancienne1 précitée n'est pas dans la rue du Progrès.

La rue du Progrès est à droite de la photo dans le prolongement de l'alignement qui inclut le Royal Nord. On ne la voit pas. La publicité St-Michel sur le toit au fond est à angle droit sur l'avenue du Boulevard. Ou alors on ne parle pas de la même chose et, dans ce cas, je ne sais pas de quoi on parle.

sans-titre.png

Bon, pour aiguiser ma mémoire à défaut de la faire reluire avec du "CA VA SEUL" ; le photographe se tenait à l'emplacement repéré par le cercle gris et la publicité pour le paquet vert dans le cercle orange ? J'ai bon là ??

Rue du Progrès vers 1930.PNG

Extrait de la carte issu de reflexcity

Vous avez tout bon. Comme quoi fumer des Saint-Michel n'a pas que du mauvais. (J'ai testé à l'époque ).

Tout ce fil fait par moment pleurer de rage car Bruxelles, contrairement à des villes comme Caen ou Amiens - sans parler de l'Allemagne - est sortie quasiment intacte de la guerre 39-45 et a été à moitié détruite en temps de paix sur une quinzaine d'années. Et tous les responsables sont morts dans leur lit.

[sncb_nmbs]

(...)
Vous avez tout bon. Comme quoi fumer des Saint-Michel n'a pas que du mauvais. (J'ai testé à l'époque ).

Je vais t'avouer que je n'aie jamais fumé de ma vie, à part les cigarettes en chocolat présentes dans le panier de Saint-Nicolas

Pour l'anecdote les publicités de cigarettes du côté de Charleroi sont VISA ou BOULE NATIONALE ou BELGA comme si un certain régionalisme existait pour les ventes.

Tout ce fil fait par moment pleurer de rage car Bruxelles, contrairement à des villes comme Caen ou Amiens - sans parler de l'Allemagne - est sortie quasiment intacte de la guerre 39-45 et a été à moitié détruite en temps de paix sur une quinzaine d'années. Et tous les responsables sont morts dans leur lit.

Exact, et de plus, ils ont sacrifié des pans entier de tissus social qui ont disparu dans les gravas.

--- Bon, un coin de Bruxelles que tu connais bien pour l'avoir reproduit en miniature.

motrice SNCV prototype pré-type N-10335, au terminus de la ligne urbaine O, AVENUE DE STALINGRAD / PLACE ROUPPE, en 1950. (via Bosquet/FB)
Six voitures légères à grande capacité (n°s 10330 à 10335) furent mises au point par les techniciens de la SNCV à partir de 1941.
Toutes les six étaient considérées comme "prototypes", préfigurant le futur type-N conçu à partir de 1948.
Parmi ce groupe de six, les 10331 et 10335 constituaient des innovations importantes pour l'époque, car ce furent les deux premières, avec leur caisse en métal léger, à être munies de portes à fermeture automatique et de l'éclairage par tubes fluorescents…

Pour la petit histoire, un passionné de géomagnétisme voulait développer les étude de cette branche à l'IRM. Les onde électromagnétique de la ville et surtout celle du tram O étaient très gênantes. C'est pour cela que l'IRM a cherché un site où il y avait le minimum de perturbation magnétique. Et c'est ainsi qu'un site à Dourbes près de Couvin a été installé dans cette optique.

NON, je n'aie pas testé le JAVEL LA CROIX en guise d'apéritif.

[eric-vh]

Bon, le Prince a été enduit dans l'erreur puisque nous en avions sur cette pub (derrière le tram sous le volet) :

[eric-vh]

Bon restons même endroit mais quelques années plus tard : le 19 août 1950 à Saint-Josse-ten-Noode

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motrice SNCV 10074+fourgon, au terminus de Bruxelles-Nord de la ligne G ("Bruxelles - Grimbergen"), AVENUE DU BOULEVARD / PLACE CHARLES ROGIER, en attente dé départ vers Grimbergen et Humbeek (plaque butoir),

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(photo via M. Reps collection) …

Sur le tram, réclame de Fobrux (le fonderies bruxelloises) qui fabriquaient des poils poêles à charbon.

[sncb_nmbs]

Merki M'sieur pour FORBRUX et pour la plaquette

Non, Humbeek se trouve plus loin de Bruxelles que Grimbergen. Humbeek était un prolongement de la ligne G (qui reçut par la suite l'indicatif H) …

ViaMichelin

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Celle-ci va faire plaisir au Prince : Place Sainte-Catherine - 25 septembre 1959

© Robert Temmerman

Motrice 1093 - ligne 85 vers Bourse