Bruxelbourg Live hier et aujourd'hui.

[Rockandrail]

Déjà? Inauguré en 1993 si mes souvenirs sont bons. Quand on se souvient du vieux quartier paisible qu'ils ont détruit (avec la gare QL) pour monter ce machin...

Ceci dit, deux parlements pour une institution condamnée à disparaître...

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Un jour de 1957 à Bruxelles-Midi

Titre : Automotrice diesel 671.01 à Bruxelles-Midi

Numéro d'objet : Q0943

Description : L’automotrice diesel triple 671.01 portait à l’origine le numéro 670.05 (type 670).
Elle fut mise hors service pendant la Seconde Guerre mondiale, mais reçut en 1948 de nouveaux moteurs 8 cylindres de la firme Carels. C'est pourquoi le véhicule fut renuméroté en 671.01.
Les moteurs Maybach ont été réinstallés en 1961. En conséquence, le véhicule est revenu au type 670 sous le numéro 670.03.

Cette automotrice était peinte dans deux nuances de vert.

Créateur : Joop Quanjer (photographe)
Lieu de création : Bruxelles
Date : 1957-09-13

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un vestige gravé dans la pierre

source : GoogleMaps - 2019

Gros plan mais vu de loin

source : GoogleMaps - 2019

Alors d'un peu plus près

crédit photo : Stratoswift/Wikipedia

La gare de Jette (en néerlandais : station Jette) est une gare ferroviaire belge de la ligne 50 de Bruxelles à Gand, située place Cardinal Mercier, à proximité du centre ville de Jette, en région de Bruxelles-Capitale.

Une halte est mise en service en 1858. Un premier bâtiment est édifié, il devient rapidement trop petit pour accueillir l'important trafic de voyageurs venant de la région flamande, notamment les nombreux ouvriers qui utilisent cet arrêt pour venir au travail. Les dessins d'un nouveau bâtiment, de style éclectique, réalisés par l'architecte Franz Seulen sont approuvés six ans avant son inauguration le 15 novembre 1892.

Le bâtiment de l'architecte Franz Seulen, est partiellement classé comme monument. (...) Par son caractère imposant, cette gare inspirée du style néo-renaissance flamande est une architecture remarquable. Elle constitue un exemple typique de l'architecture ferroviaire du XIXe siècle. Wikipedia

[242TE66]

Joli bâtiment en effet, comme beaucoup de gares en Belgique lorsqu'elles n'ont pas été détruites ou modernisées. Il est heureux que l'on n'ait pas masqué l'inscription ancienne à l'aide d'un sigle moderne.

Dans l'ensemble, la place du Cardinal Mercier a gardé un certain caractère bien appréciable.

https://www.google.fr/maps/@50.8804242,4.3286451,3a,30y,2.11h,96.03t/data=!3m7!1e1!3m5!1sZRePCB4GMEvkWsfVXWfsCA!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DZRePCB4GMEvkWsfVXWfsCA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dsearch.revgeo_and_fetch.gps%26thumb%3D2%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D55.54442%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?hl=fr

(faire pivoter la vue sur 360°)

242TE66

[Rockandrail]

Et les cafés sont ouverts!

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Et les cafés sont ouverts!

avec pour les amateurs de blondes ou de brunes, un sous-bock d'une brasserie bien bruxelloise avec une illustration d'une "reine du rail" en bleu.............

TW 8853

.............saphir

TW MZ00352

Titre : Le train TEE « Saphir » entre en gare de Bruxelles-Midi

Numéro d'objet : MZ00352

Description : Au milieu des années 1960, lorsque les trains express internationaux et les services TEE étaient encore en plein développement, apparut la nécessité de développer des locomotives qui pourraient franchir les frontières ferroviaires évitant ainsi les changements de machine et les pertes de temps. Etant donné que les cinq locomotives tricourant de la SNCB type 150 ne pouvaient pas circuler en Allemagne, le bureau d’études de la SNCB, en collaboration avec ACEC et la Brugeoise et Nivelles développa le type 160 : une locomotive quadricourant qui allait rapidement acquérir le surnom de “locomotive européenne par excellence». Huit locomotives de ce type ont été construites à partir de 1966, En 1971, le type 160 devient la série 16.
Sur la photo, la locomotive 1601 tire le train TEE « Saphir ». C’était un train international reliant Dortmund à Ostende.
Le nom « Saphir » suggère que la Belgique disposait d’une industrie de la pierre précieuse. Cette liaison TEE débuta en 1957 et fut supprimée en 1979, après plusieurs changements d’itinéraire.
Don de Myriam Hendrickx.
Créateur : Ronald Mardaga (photographe)
Lieu de création : Bruxelles
Date : 1977-01-23

[Vaporiste]

Et les cafés sont ouverts!

avec pour les amateurs de blondes ou de brunes, un sous-bock d'une brasserie bien bruxelloise avec une illustration d'une "reine du rail" en bleu.............

HLe 1607_sous-verre de “Leopold Pils”_TW 8853.jpg

.............saphir

HLe 16xx_23.01.1977 @ FNMZ - le train TEE « Saphir » entre en gare de Bruxelles-Midi_Roland Mardaga_TW MZ00352.jpg

Titre : Le train TEE « Saphir » entre en gare de Bruxelles-Midi

Numéro d'objet : MZ00352

Description : Au milieu des années 1960, lorsque les trains express internationaux et les services TEE étaient encore en plein développement, apparut la nécessité de développer des locomotives qui pourraient franchir les frontières ferroviaires évitant ainsi les changements de machine et les pertes de temps. Etant donné que les cinq locomotives tricourant de la SNCB type 150 ne pouvaient pas circuler en Allemagne, le bureau d’études de la SNCB, en collaboration avec ACEC et la Brugeoise et Nivelles développa le type 160 : une locomotive quadricourant qui allait rapidement acquérir le surnom de “locomotive européenne par excellence». Huit locomotives de ce type ont été construites à partir de 1966, En 1971, le type 160 devient la série 16.
Sur la photo, la locomotive 1601 tire le train TEE « Saphir ». C’était un train international reliant Dortmund à Ostende.
Le nom « Saphir » suggère que la Belgique disposait d’une industrie de la pierre précieuse. Cette liaison TEE débuta en 1957 et fut supprimée en 1979, après plusieurs changements d’itinéraire.
Don de Myriam Hendrickx.
Créateur : Ronald Mardaga (photographe)
Lieu de création : Bruxelles
Date : 1977-01-23

Brasserie remplacée par le caprice des dieux.

Claude

[sncb_nmbs]

(...)

Oui, c'est Place Sainctelette. Je me rendais une fois l'an dans le bâtiment de droite pour acheter ma plaque de vélo.

Plaques de vélo_Robert Aerts - FB

Une forme et/ou une couleur par année

[eric-vh]

Ochèrme, j'en ai beaucoup plus que ça.

[XTof_vl]

A l'époque il fallait payer, maintenant les cyclistes sont payés!