Bruxelbourg Live hier et aujourd'hui.

[Rockandrail]

Les petits pavillons de château que tu mentionnes (derrière le tram 16) sont les anciens pavillons d'octroi de la porte de Namur, démontés et déplacés à l'entrée du bois de la Cambre en 1862. Ils sont dus au même architecte, Auguste Payen, que ceux des portes de Ninove et d'Anderlecht toujours à leur emplacement d'origine.

Sur la photo de la place Stéphanie, on voit encore à droite le bas de l'un des majestueux immeubles néo-classiques surmontés d'un dôme au toit d'ardoise qui encadraient l'entrée de l'avenue Louise. Ils ont été détruits respectivement en 1978 et 1986 pour être remplacés par des machins post-modernes moins laids qu'à l'habitude, mais sans aucun intérêt architectural. Bruxelles, quoi!

Enfin, s'agissant du "fin bec", la façade de l'immeuble qui abritait la confiserie a été défoncée en 2016 par un camion grue ayant dévalé la rue de l'Abricotier. Ils ont rouvert en face dans un immeuble rénové mais n'ont pas pu reconstituer le décor de l'ancien magasin. (Source "Le Soir" du 13 mars 2018).

[Hugant 30]

Bonsoir,
Je lis ce fil depuis longtemps et ce soir je ne peux m'empêcher de féliciter son initiateur et les différents contributeurs : Je me régale ! Pour plusieurs raisons. J'ai découvert et apprécié Bruxelles dans les années 90 à l'occasion de stages de formation continuée et/ou pédagogique... Ce qui laisse du temps en fin de journée pour découvrir les charmes de la ville, mais aussi de ses habitants, de son ambiance, de ses bières et restaurants et... de ses tramways, disparus depuis trop longtemps de pas mal de villes françaises... Qui y reviennent, mais à quel prix !
Je me régale aussi des nombreuses photos qui me renvoient, de par l'époque à laquelle elles ont été prises, à des lectures de jeunesse, surtout de la bande dessinée Belge, dans Spirou ou le journal de Tintin : Les véhicules des années 60, les camions... Y compris aussi le célébrissime Gaston.
Je me régale enfin de certaines vues dégageant une ambiance familiale et conviviale des "villages" formant les grandes villes, où les gens se connaissent, s'apprécient... Le mot quartier a peut-être une connotation péjorative aujourd'hui... Les petits commerces, les petits métiers, bien utiles et aujourd'hui disparus...
Merci à vous et j'attends la suite avec curiosité et plaisir !

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Merci Rock et merci Hugant30 pour ton ressenti, c’est très apprécié.

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Et ric et rac ou le Royal Automobile Club de Belgique

Bruxelles - croisement des motrices STIB 4050 (série n°s 4001-4050, de 1930) sur L.15 (circulaire extérieur vers Pl. Madou, Nord) et PCC 7113 (série n°s 7081-7155, de 1957/1958) sur L.14 (vers Forest), AVENUE DES ARTS / PLACE DU TRÔNE, le 15 avril 1960 (photo R. Bastaens) …

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Bruxelles (Centre) - motrice STIB n° 1144 (type standard, série n°s 1001 à 1236) + remorque, en service sur L.28 (vers Woluwe-St-Lambert), RUE DU MARCHE-AUX-POULETS / BOULEVARD ANSPACH ("Bourse"), le 21 février 1961 (suivie d'un autre convoi standard sur L.25 vers Auderghem) - photo R. Temmerman - …

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Bruxelles (Centre) - motrice STIB à bogies n° 5008 (série n°s 5001 à 5025, livrées en 1935) en service sur L.39 (vers Bourse), RUE D'ARENBERG / RUE MONTAGNE-AUX-HERBES-POTAGERES, le 20 mars 1967, dernier jour de circulation des trams dans les rues de Loxum et d'Arenberg (photo R. Stevens).

Rem. : à partir du 21/3/1967, en prévision de l'ouverture du chantier pré-métro sous les rues de Loxum et d'Arenberg, les trams 23, 24, 25, 26, 28 et 39 se dirigeant vers la Bourse furent déviés, par un nouveau raccordement dans la rue de la Chancellerie, vers la place Sainte-Gudule et les rues de la Collégiale et d'Assaut, à l'extrémité desquelles ils rejoignaient leur itinéraire antérieur dans la rue Montagne-aux-Herbes Potagères.
La photo montre donc les dernières circulations de trams près de l'actuel arrêt "Galeries"...

[Rockandrail]

J'aime beaucoup la photo en couleurs avec le tram 39. A l'arrière de celui-ci, on distingue le bas de l'immeuble de la Kredietbank construit suivant les critères du Bauhaus par l'architecte berlinois Jessen entre 1912 et 1914.

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Merci cher Prince, un autre exemple architectural passé à la trappe

ex-magasin Leonard Thietz rue Neuve

et dans un autre genre

Magasin "ESDERS" rue de la Vierge Noire

Premier costume, enfant!

[Rockandrail]

Ah! Moi aussi, Esders, premier costume. Et pas mal de suivants. J'habitais à 200 m de ce magasin.

Pour l'Innovation, c'est plus tragique: la couverture de Paris Match du 3 juin 1967. C'est la même façade, mais… (et il y a 300 personnes dedans).

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Merci, car je n'étais pas certain que c'était le même bâtiment

Gare de l'Allée Verte

1930

Source : bruciel

1950

[Rockandrail]

Merci, car je n'étais pas certain que c'était le même bâtiment

Gare de l'Allée Verte

1930

Le fichier joint HLv 16.041_xx.xx.1930 @ Bruxelles Allée-Verte.jpg n’est plus disponible.

1950

Le fichier joint 46215508_2201752070062909_1374824507532902400_n.jpg n’est plus disponible.

Et dans le fond de la photo de 1950, la brasserie Caulier. Disparue bien évidemment comme tout le reste. J'ai prévu (un jour) de reproduire ce site pour compléter mon ensemble de modules "Viaduc" en H0m.


Le même lieu vu d'un peu plus à gauche, centré sur l'héligare.

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Merci, et joli aussi la station-service CALTEX

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Une reconversion pour garder la frite

on rachète un véhicule démob et on le place au bon endroit

on transforme et le fritkot est opérationnel

le bazar se trouve Place Léopold Wiener à Boisfort et que les frites y sont..............délicieuses

Admirez la LAC

fameux bazar autant que les péripéties pour construire la "Tour des Finances"

Bruxelles - motrice STIB n° 1609 (ex-standard n° 1050, série n°s 1601-1611, transformation de 1968) + remorque, en service sur L.19 (vers Forest), PORTE DE SCHAERBEEK, le 12 octobre 1971 (photo R. Stevens). Rem. : à l'époque du cliché, le 19 était le seul tram de la petite ceinture à encore passer en surface entre le square Henri Frick et l'avenue de la Toison d'Or. Cette motrice est aujourd'hui conservée au Musée du Tram de Woluwe.

On connaît maintenant la date de la construction de la tour des finances..

les fondations de la tour ont duré de 1968 à 1972 ... Puis plus de sous (c'est un comble pour la tour des "finances" !) Gros œuvre +/- de 79 à 81 et ... Inauguré qu'en fin 1983 !!!...

Et il y a une dizaine d'années, une grosse rénovation...

Schieve architect !

L'endroit en 06-2017

Crédit photo : ©Photo News via L'Echo

La Tour des Finances n'est plus à vendre : La Tour des Finances était à vendre à plus d’un milliard d’euros depuis novembre 2016. L’actif immobilier le plus cher du marché bruxellois vient d’être placé dans un Fonds d’investissement spécialisé et retiré du marché. Explications.

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Aux deux derniers étages, il y avait un duplex gi-gan-tesque (pour Mr Aldo) et puis un étage avec une terrasse.
Luxe incroyable.

Et dans le socle, deux magnifiques salles polyvalentes avec mezzanine. L'une d'elle (salle Vinci?) abritait la foire du livre chaque année.

Juste au moment où l'immeuble, dont la décoration intérieure d'époque était bien conservée, a atteint l'âge qui en faisait un témoin de l'architecture des années '50, il a été démoli pour être remplacé par une tour plus moderne et sans doute plus fonctionnelle mais bien plus banale.

La maquette de l'affaire

et pour mémoire grâce à Rock download/file.php?id=120123&mode=view/Place%20Rogier.jpg

Dallas, Dallas, ton univers.............