Forum Train

Quel beau pays !

Au fait, de l'autre côté, si un hollandais de Belgique parle à un flic, il faut qu'il le fasse en "français"

Ja.

Moi, je dirais "nee"! Le pandore brusseleer parle FORCEMENT les 2 langues...

YanShe a écrit: Quel beau pays !

Au fait, de l'autre côté, si un hollandais de Belgique parle à un flic, il faut qu'il le fasse en "français"

"un hollandais de Belgique" Fichtre, ils se détestent (quand ils se comprennent). nous écrirons "un flamingant de Belgique"

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Restons dans le bilingue et dans le vieux



Auderghem - motrice n° 682 des Tramways Bruxellois au terminus de la ligne "Impasse - Casernes - Auderghem"), CHAUSSEE DE WAVRE, devant l'ancienne Gendarmerie (à hauteur du carrefour avec l'actuelle rue Jacques Bassenge), entre 1901 et 1905. Cette ligne reçut le n° 25 lors de la numérotation des services intervenue en 1905/1906...



05-2018 on distingue "encore" les maisons du fond et les arbres

luc a écrit:Moi, je dirais "nee"! Le pandore brusseleer parle FORCEMENT les 2 langues...

Pour "L'autre côté"...je parle de la Wallonie.

inscrivez "pas de chance"

Ixelles - BOULEVARD GENERAL JACQUES / AVENUE ADOLPHE BUYL, le 30 avril 1973... croisement de deux nouvelles PCC bidirectionnelles de type-7800 sur L.90, la 7823 (livrée en 1973) se dirigeant vers la gare du Midi, et la 7802 (livrée en 1972) se dirigeant vers la gare du Nord.



A gauche, le camion-tour n° 11 (Mercédès 1113, construit en 1970) - (photo R. Stevens)

Luc Tintillier a écrit: L'équipe du camion-nacelle 11 est occupée à récupérer le pantographe arraché de la 7823...

L'endroit vu du ciel

Ah! Le Nonante! Il faisait tout le tour est de la ville par la grande ceinture. Aujourd'hui son trajet est repris pour partie par le 25 puis par le 7.

Rockandrail a écrit:Ah! Le Nonante! (...)

Champagne, banque et petit noir serré


Ixelles - motrice STIB n° 3443 (type standard, série n°s 3401 à 3500) arrivant au terminus de L.41, PORTE DE NAMUR, vers +/- 1965 … via Bosquet/FB

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et plus une dernière avant destruction



Bruxelles (Centre) - 23 juin 1973 : croisement PLACE DE LA BOURSE, sur L.81, des motrices à bogies n°s 5011 (vers Midi et Sq. de Meudon) et 5010 (vers Laeken) dépendant de la série n°s 5001 à 5025, livrées pour l'Exposition Universelle de 1935 (photo R. Stevens).
Un dernier beau cliché avant le saccage complet de la place de la Bourse dans le cadre des travaux du pré-métro (déjà en partie ouverte, comme le montrent la présence d'engins de chantier visibles à l'extrême gauche) …

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et puisqu'ils creusent, allons-y

Bruxelles - PCC n° 7142 (ACEC/BN, 3ème série, n°s 7081 à 7155, livrées en 1957/1958) en service sur L.25, station de pré-métro "ARTS-LOI", date inconnue (+/- 1972) … via Bosquet/FB

La ligne 81 est la dernière à avoir vu circuler des motrices 5000. Jusque tard dans les années 80 à coup sûr. Et c'est aussi une des dernières lignes "anciennes" en exploitation. Une autre, le 94 (le nonante-quatre) vient d'être renumérotée "8" depuis son prolongement jusqu'au shopping de Woluwe (pour les .fr: prononcer "ouoluoué" et non pas "Voluve").

Sinon, le saccage complet de la place de la Bourse va bientôt recommencer pour en faire un campement de migrants, dépotoir à ciel ouvert espace réservé aux circulations douces. Et le palais de la Bourse va devenir une gargote à bobos.