Forum Train

Rien ne me sera épargné.

Il va pourtant falloir que je m'y mette, ne serait-ce que pour monter une bicabines en souvenir de qui vous savez.

Le Basque a écrit:Pas de problème Eric-vh te prêtera sa cabine-tente de peinture...

Je n'ai point d'aérographe ni de cabine(ke) de peinture.
Lorsque j'avais un truc à peindre j'allais à Ernage où je peignais sous l'oeil bienveillant (inquisiteur ?) de notre regretté JeanMi.

66 ans déjà ! L'inauguration de la Jonction Nord-Midi par le Roi Baudouin (source : SNCB/FB)

Avec les fameuses cabines des contrôleurs aujourd'hui disparues.

Rockandrail a écrit:Avec les fameuses cabines des contrôleurs aujourd'hui disparues.

reclassé après une opération médicale manquée, mon papa a usé ses fonds culottes dans une de celles de Bruxelles-midi côté Fonsny, et ce jusqu'en 1968.

GB, même les moins de vingt ans s’en souviennent. Mais ils ne savent peut-être pas que jadis, la boule rouge rimait avec modernité et innovation. A lire ici

La photo de la rue neuve montre encore le Bon Marché avant la construction de City2 mais déjà le nouveau magasin "à l'Innovation". C'est donc après l'incendie de 1967 (que j'ai vu en direct. Pas glop).

Bruxelles (Anderlecht) - autobus Brossel-Van Hool 8111 (série A98 DAR.C n°s 8061 à 8120, livrés de fin octobre 1957 à début janvier 1958), au terminus de la ligne 78, RUE DES DEUX-GARES / PETITE ÎLE, le 28 décembre 1967 (photo via M. Reps collection et FB) ... le même endroit aujourd'hui

Bruxelles (centre) - autobus Brossel A96 DAR Ragheno type Electrorail n° 8027 (série n°s 8016 à 8030, livrés en septembre/octobre 1956), au terminus de la ligne 47, RUE AUGUSTE ORTS / BOURSE, le 13 août 1957. Source et crédit photo : Bosquet/FB

L'endroit : aujourd'hui

C'était au temps où Bruxelles inventait (I) : Vandenheuvel La Stout et l'Export ont fait mousser les estaminets (Article)

La vue "aujourd'hui" remonte à 2014, avant que le crétin sectaire qui a tenu lieu de bourgmestre à la ville ne saccage le boulevard avec son "piétonnier" de merde.

Avec pour résultat la fermeture de la moitié des commerces et un amoncellement de crasse qui n'a d'équivalent qu'à Paris.