Forum Train

C'est l'impression que j'en ai aussi ... peut être que ce type de convoi n'est pas assez rentable au regard du coût du sillon (rapport entre tonnage transporté / coût); faut être réaliste !
En étant moins réaliste, voire utopique, voire passionné (je change de casquette), pourrions-nous imaginer une aide au sillon (comme une aide à l'achat de véhicule propre) pour promouvoir ce type de transport ?

Ah merde, j'avais oublié cette histoire de sillon

Les sillons coûtent environ la moitie en Autriche qu'en France et le cargo Sprinter se ne rentabilisait pas non plus.

- Z - a écrit:Salut à tous,

Flash concurrence ECR.PDF

Suppression de 300 postes annoncée chez ECR en France...

GW...

Le ré-équilibrage est enfin en train de se faire !

Pour les cars "Macron" c'est déjà commencé très peu de temps après la libéralisation !

À quand la suppression des cars SNCF TER ?

Je suis pas sur que ce soit du ré-équilibrage. Pour que ce le soit, il faudrait que le volume soit constant et qu'il s'agisse de vases communicants.
Je pense plutôt à une perte de volume général et en particulier pour ECR entrainant dans une entreprise privée des corrections sur le besoin en personnel. A la SNCF les activités étant multiples et le manque de conducteurs étant, la bascule du personnel est plus aisée.

Reste a savoir si ça profitera a la SNCF. Dans le cas contraire, c'est une mauvaise nouvelle pour le rail !

A la SNCF, le fret se porte bien: il transporte des voyageurs.

C'est exactement ça.

Rockandrail a écrit:A la SNCF, le fret se porte bien: il transporte des voyageurs.

Ou bien rien du tout (cf mon dernier post dans le sujet "Autun" il y a quelques jours... ).

Domi

Peut être que la SNCF n'est plus intéressée par le fret. Le trafic voyageur plus facile à organiser et plus " rentable ", surtout avec les cars ?