Forum Train

joseph a écrit:Bonjour,
merci pour l'info.

Oscar a écrit:... et quelques emplacements pour personnes en fauteuil roulant.

quelqu'un m'explique comment une personne en fauteuil roulant va pouvoir descendre dans une station de métro?

Pour descendre ça ira. Ils feront des roulés-boulés sur les escaliers, de la surface jusqu'aux quais. La RATP leur prêtera éventuellement des fauteuils aux roues carrées pour négocier plus facilement les escaliers.

C'est pour remonter que ça deviendra compliqué.

Trève de plaisanterie, c'est la question que je me pose à chaque fois que je prends le métro, tous les 3 ou 4 mois...

Domi

Le MF XY sera également décliné en version automatique (sans pupitre de conduite) pour la ligne 13 du métro qui sera automatisée en 2029

Avec une piste cyclable et un coin cuisine dans les rames?

domi a écrit:
Pour descendre ça ira. Ils feront des roulés-boulés sur les escaliers, de la surface jusqu'aux quais. La RATP leur prêtera éventuellement des fauteuils aux roues carrées pour négocier plus facilement les escaliers.

C'est pour remonter que ça deviendra compliqué.

Trève de plaisanterie, c'est la question que je me pose à chaque fois que je prends le métro, tous les 3 ou 4 mois...

Domi

Je me suis aussi souvent posé cette question. En fait, je pense que la raison est a aller chercher du côté de l'ancienneté du réseau, construit a une époque où l'on ne se souciait guère de l'accessibilité des personnes handicapées. Ca pourrait expliquer la réticence de la RATP, voire même l'impossibilité pure et simple d'une mise aux normes de ces stations. Mais c'est un vrai problème, et d'autres réseaux plus récents, tel celui de Lyon sont totalement, ou majoritairement accessibles. Je pense qu'on a tous a y gagner, car outre les personnes en fauteuil roulant, il y a aussi les mamans et leurs poussettes, les gens avec des chariots de courses, les personnes agées ayant du mal a se déplacer, les enfants avec des petites jambes ... En fait, énormément de monde !

Rockandrail a écrit:Avec une piste cyclable et un coin cuisine dans les rames?

Et des toilettes !

Rockandrail a écrit:Avec une piste cyclable et un coin cuisine dans les rames?

si on installe un coin cuisine dans le métro, il faut aussi liaisonner la M2 et la M6 pour faire plusieurs tours pour avoir assez de temps pour cuisiner et manger...

A Bruxelles, il y a un tram restaurant.

Voici les réponses à l'appel d'offres du futur métro fer parisien MF 18 :
- consortium Alstom/Bombardier;
- CAF
Siemens est écarté car abandon du projet de nouvelle usine de production de trains en IDF.

J'éspère que CAF sera écarté, il en va de l'emploi dans notre pays et de la qualité finale.

joseph a écrit:Bonjour,
merci pour l'info.

Oscar a écrit:... et quelques emplacements pour personnes en fauteuil roulant.

quelqu'un m'explique comment une personne en fauteuil roulant va pouvoir descendre dans une station de métro?

salut Joseph

de fait, ce n'est pas impossible mais tellement couteux que personne veut payer

un p'tit extrait d'un article:
"...Exclu de fait de la loi d'accessibilité de 2005, le réseau RATP de la capitale est peu adapté aux personnes handicapées.

Alors que les transports en commun ont jusqu'à 2015 pour parvenir à une accessibilité totale de leur réseau aux handicapés, selon les directives de la loi pour l'Egalité des Droits et des Chances, la Participation et la Citoyenneté des Personnes Handicapées de 2005, le métro parisien est exclu de ces normes en raison de son ancienneté. La ligne 14 est censée être l'unique ligne 100% accessible du réseau RATP: pourtant, la station Olympiades est victime de très fréquentes pannes d'escaliers mécaniques dues à des marches trop larges qui perturbent la circulation des usagers..."

question de gros sous, comme d'hab, et en plus grâce à "l'exception française" et surement le vote de nos représentants élus, une exception exemptant la RATP de l'obligation qu'on tous les autres (PME, artisans, etc.) de se mettre en conformité avec la loi
nous on a du déménagé nos locaux du 1er étage d'une maison au RdC car on devait installer un ascenseur (interne ou externe, on avait le choix ) de plusieurs dizaines de milliers d'euros pour être aux normes ...
je m'étais renseigné (mairie, préfecture, ministère, et aucune dérogation possible

Dominique