À lire, c'est du belge

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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar sncb_nmbs
31 Mar 2018, 19:18

Rockandrail a écrit:Il faut relire l'introduction de Bruxelbourg. Les CFBB ont concédé l'exploitation de leur réseau à la DB. La signalisation est donc en relation. :D

(...)


Mais votre altesse, je connais mes leçons d'histoire de géopolitique :prrrt: mais je me tiens informé sur les quelques travaux de modernisation opérés sur votre module, pensant benoîtement que le côté gauche avait reçu autant d'attention que celui de droite. :siffle:
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar eric-vh
31 Mar 2018, 22:00

Tout ce qui est à gauche n'existe pas dans la Principauté.
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar Rockandrail
31 Mar 2018, 22:14

Farpaitement. :diable:
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar sncb_nmbs
01 Avr 2018, 12:56

eric-vh a écrit:Tout ce qui est à gauche n'existe pas dans la Principauté.
Rockandrail a écrit:Farpaitement. :diable:


yes, mais difficile de se glisser entre le module et le mur pour placer la gauche à droite. :prrrt:
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar Rockandrail
01 Avr 2018, 15:55

Haha.

Pour rendre le réseau quasiment belge, il y a trois opérations à réaliser:

- inverser le sens de circulation (Bruxelbourg roule à droite).
- remplacer la signalisation allemande par de la signalisation belge. Compte-tenu du fait que vers les années 1958-60, Bruxelles-Midi était déjà en signalisation lumineuse, c'est faisable. (La signalisation mécanique belge en H0 relevant encore de l'artisanat).
- remplacer la caténaire 15KV de la DB par de la caténaire SNCB. Cela existe-t-il?

(et araser les picots) :siffle:
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar sncb_nmbs
01 Avr 2018, 16:15

Heureusement que l'histoire des CFBB est menée avec maestro pour justifier "le comment du pourquoi" et les historiens pointilleux ne retiendront que ce fait hypodermique visuellement parlant ; une voie de "vasaloppet" ;)

Reste cette opération mentionnée en fin de message ; " (et araser les picots) " qui serait un challenge insurmontable car il enlèverait tout le "spécial" de la voie. :ange:
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar Rockandrail
01 Avr 2018, 18:01

Oui mais ça ferait plaisir à Albert (Albertrain) qui souffre chaque fois qu'il observe le réseau. :D

J'ai trop de matériel trois rails pour revenir en arrière à ce stade. Surtout que si "troisrailliser" une machine deux rails est facile, l'inverse est très complexe. :gratte:
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar eric-vh
01 Avr 2018, 21:23

Rockandrail a écrit:- remplacer la caténaire 15KV de la DB par de la caténaire SNCB. Cela existe-t-il?



Mais oué menneke.

Caténaire SNCB

:coucou:
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar Rockandrail
02 Avr 2018, 13:12

eric-vh a écrit:
Rockandrail a écrit:- remplacer la caténaire 15KV de la DB par de la caténaire SNCB. Cela existe-t-il?



Mais oué menneke.

Caténaire SNCB

:coucou:


Vu. :yin

Mais il n'y a que les poteaux et les suspensions. Pas de coupons de caténaire?
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Re: À lire, c'est du belge

Messagepar Le Basque
02 Avr 2018, 14:33

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