Forum Train

Jolie avion...

par contre chez nous le nom Heller fait plutôt penser à

Soldier of fortune a écrit:En réponse à une question que Domi n'a pas posée, voilà l'explication de mon avatar :
La maquette Heller de l'"Arc-en-Ciel" de Mermoz au 1/75 est introuvable ou alors à des prix assez élevés. J'ai toujours aimé la belle boite illustrée d'une peinture de Lengellé, et une fois, en en parlant au club, un copain m'a dit qu'il en avait une. Vu que seul la maquette l'intéresse, il me l'a donnée. J'ai donc pu mettre a maquette que j'avais, une épave récupérée dedans, et je suis ainsi devenu le plus heureux des hommes.

CIMG6579 - Copie.JPG

Je ne t’ai pas posé la question, car non seulement j’ai immédiatement reconnu sur la photo de ton avatar (pour lequel je te réitère mes félicitations) l’outil de travail préféré de l’Archange (qui ironie du sort a perdu la vie au guidon d’un de ces lourds, lents et patauds hydravions - en l’eau cul rance le Laté 300 Croix du Sud - contre lesquels il s’est battu toute sa trop courte vie), mais je me suis immédiatement rappelé que c’était l’illustration de cette fameuse boîte Heller. La seule chose que j’avais oubliée était l’étrange échelle, que je n’ai jamais retrouvée pour aucun autre kit d’avion en plastique...

Domi

Domi, j'ai à Taconnay 2 belles et grandes photos de l'Arc en Ciel devant un hangar à Dakar, ou mon oncle Adjudant Chef, que je n'ai pas connu, avait la charge de le garder avec sa section de militaires français.
le pb, c'est qu'il y a 5 ans que je ne les ai pas revues............

domi a écrit:... La seule chose que j’avais oubliée était l’étrange échelle, que je n’ai jamais retrouvée pour aucun autre kit d’avion en plastique...

Domi

Malheureusement à l'aube de la maquette plastique, il était courant d'avoir des échelles biscornues. Voir Linberg, Revell (original), AMT, Monogram, etc. Pourquoi ? Pour que ça rentre dans la boite standard de la marque Ou bien pour se démarquer des autres. Voir les Mirage III et IV au 1/50 d'Heller sans compter la collection Cadet.

La taille de la boite a influencé les marques, c'est tout à fait vrai.
Pour Heller, c'est plus subtil : Léo Jahiel, le fondateur, a défini ses standards après quelques essais.
1/125 pour les avions de ligne, 1/50 pour les "gros" et donc 1/100 pour les Cadets, c'est à dire la moitié, 1/400 pour la marine de guerre, 1/150 pour les voiliers...
Mais il y a des bizarreries : 1/40 pour le Fouga et le Spad VII, 1/130 pour le X 15, 1/72 pour le A4 Skyhawk... Mais ces deux derniers sont pompés respectivement sur le Revell ( au 1/65 ) et sur le Airfix ( seul cas d'un Cadet au 1/72 ).
Et puis il y a eu des modèles achetés dont l'échelle n'était pas choisie : le Laverda, pétrolier ex-Revell, l’Amphitrite, les modules Apollo et lunaire...
Heureusement, Airfix a mis tout le monde d'accord avec son 1/72 et puis voilà...

Morvan a écrit:Domi, j'ai à Taconnay 2 belles et grandes photos de l'Arc en Ciel devant un hangar à Dakar, ou mon oncle Adjudant Chef, que je n'ai pas connu, avait la charge de le garder avec sa section de militaires français.
le pb, c'est qu'il y a 5 ans que je ne les ai pas revues............

Oh, eh bien tu vas les retrouver mon Alain. Ton oncle a donc croisé les Mermoz, Reine, St-Ex, Guillaumet et autres ?

Domi

Soldier of fortune a écrit:La taille de la boite a influencé les marques, c'est tout à fait vrai.
Pour Heller, c'est plus subtil : Léo Jahiel, le fondateur, a défini ses standards après quelques essais.
1/125 pour les avions de ligne, 1/50 pour les "gros" et donc 1/100 pour les Cadets, c'est à dire la moitié, 1/400 pour la marine de guerre, 1/150 pour les voiliers...
Mais il y a des bizarreries : 1/40 pour le Fouga et le Spad VII, 1/130 pour le X 15, 1/72 pour le A4 Skyhawk... Mais ces deux derniers sont pompés respectivement sur le Revell ( au 1/65 ) et sur le Airfix ( seul cas d'un Cadet au 1/72 ).
Et puis il y a eu des modèles achetés dont l'échelle n'était pas choisie : le Laverda, pétrolier ex-Revell, l’Amphitrite, les modules Apollo et lunaire...
Heureusement, Airfix a mis tout le monde d'accord avec son 1/72 et puis voilà...

La gamme Cadet chez Heller, c’était je me rappelle quand j’étais gamin, de petites boîtes qui avaient toutes la même taille, qui coûtaient 4 Francs (0.60 €), et qui renfermaient des modèles extrêmement divers et d’échelles variées suivant la taille réelle du modèle reproduit, depuis les caravelles de Christophe Collomb jusqu’au Command Module des vaisseaux Apollo en effet (et tiens, tant qu’on y est, je me rappelle qu’il y avait le Lunar Module également ), en passant par une autre Caravelle, la SE210 celle-là, le SEPECAT Jaguar, les porte-avions Foch et Clemenceau, le Nord 2501, etc...

Et entre autres un C160F Transall au .... 1:220e !!

Et il se trouve que si la gamme Cadet a disparu depuis longtemps, ce fameux Transall a été repris par Revell !

Je m’en suis procuré un l’an dernier. Pour le moment il est toujours dans sa boîte mais je vous laisse deviner quelle sera sa vocation. Vous l’avez compris, il sera assemblé, décoré, et prendra place sur mon futur réseau, enfin juste au dessus, pendu au plafond, pour dire qu’il participera à d’hypothétiques manœuvres ‘‘franco-mexicaines’’. (Et en plus j’ai un petit faible pour cet avion, le tout premier de ma carrière il y a bientôt 35 ans.. )

Domi

Le Basque a écrit:

TRANREV.jpg

l'échelle pratiquée par le roi de la couque de Dinant et notre commandant de bord du forum

Voilà, c’est bien çui-ci...

Domi