Forum Train

Bonjour à tous

Depuis maintenant deux ans que nous commercialisons Magnorail (système équipé d'une chaîne avec aimants et entrainée par un moteur permettant de déplacer en HO un cycliste pédalant ainsi que des véhicules du Z au HO.) Nous vous avions présenté ce système pendant les expositions sur un petit module de 35x35 cm

Aujourd'hui je souhaite vous faire partager la constuction et mise en décor d'un kit Mangorail sur un nouveau module 75x35 cm.

J'ai à coeur aussi de vous présenter le cycliste avec les particularités suivantes :
- décor en ville avec un slalom au milieu de bâtiments urbains
- présenter la construction de kit MKB (Garage) et Joswood (immeuble d'angle) sur un d'autres fils certainement
- circulation sur rue pavée de préférence (concerne toutes les époques)
- présenter la boucle de retournement
- présenter plusieurs cyclistes en action (tandem, homme de ville, femme,etc...)
- présenter plusieurs supports de piste (carton, plastique) et démontrer la facilité de jonction entre plusieurs plaques
- coupler l'entrainement du moteur avec un module Arduino pour faire varier les circulations
- enfin faire rouler un engin (camion, tracteur) avec roues avant articulées. Top réaliste

Bref tout un programme donc plutôt ambitieu et qui va prendre un peu de temps !

Tout d'abord, voici une rapide présentation du projet sur un plan dessiné à la volée.
Le rond en haut à gauche c'est la boucle de retournement que je laisse apparante ainsi que le moteur (soit toute la partie en pointillée) La grosse partie au centre sera dédié à l'immeuble d'angle Joswood et puis un parc avec quelques arbres) Le triangle en bas sera dédié à une place avec une statue/monuments...



La menuiserie est réalisée en MDF, j'ai intégré le plateau à 8 mm en dessou du niveau 0 qui correspond en fait à la hauteur de la chaine. J'ai creusé aussi un rectangle de 100x60 mm pour le passage du moteur.



Pour ceux qui ont pu croiser l'ancien module pendant les expo c'était celui là



Voici les pièces complémentaires : Une boucle de retournement, un kit d'extension de 60 cm et un nouveau moteur car l'ancien avait bien rendu service



Le démontage de la voie est simple à l'aide d'un ciseau pointu ou petit tournevis. Cela va nous servir à écarter le système de connexion.





J'ai besoin alors de rajouter de la longueur=> Rien de bien compliqué on coupe les tronçons de la grappe du kit d'extension. (Très facile car le plastique est souple)





Ensuite on assemble les tronçons entre eux, c'est du Légo ! Pour l'instant



La suite bientôt !

On va poursuivre le chantier avec la présentation de la boucle de retournement et le moteur.

La boucle de retournement est une roue de 7 cm de diamètre environ que l'on va poser sur un support. Cet élément est très intéressant pour les demi tours "sur place" sans contraintes de frottement entre la chaîne et la voie.

Voyons tout cela en détail...





Concernant le moteur, le nouveau set Magnorail propose 3 motorisation différentes (Vitesse lente pour les bateaux, moyenne pour le cycliste et rapide pour les voitures)
Ici j'ai choici la vitesse moyenne, mais j'aurai pu prendre la vitesse rapide car l'alimentation du moteur en 12 V continu permet de le raccorder à un transformateur de train avec variateur de vitesse. Donc pas de soucis.


On ébavure soigneusement les parties de la roue, pour éviter un blocage pendant la rotation


On pose ensuite le moteur couplé à son système de réduction. Il suffit de le visser avec les vis fournies.



On enfonce jusqu'à la butée la roue dentée à l'axe du moteur (elle possède un détrompeur). Faut forcer !
Ensuite on pose la bague sur l'axe de la contre roue


La deuxième roue dentée est posée, il suffit de rajouter un espèce de bouchon conique. Attention je vous recommande de le pas l'enfoncer complètement sinon la rotation de la roue ne sera pas libre mais freînée ! Cela aura pour conséquence plus de fatigue du système de réduction du moteur et surtout plus de bruit ! A ne pas négliger.

Voilà le moteur est présenté sur son support.


A bientôt
Thierry

Bonjour et merci à tous ceux qui ont pris le temps de lire ce fil !

On continue la construction de la voie Magnorail.
En fin de parcours, je me rends compte que le maillon est soit trop grand ou trop court.
Ce n'est pas grave, avec les grappes de voie vous avez des 1/4 ou des 1/2 morceaux, ceux-ci seront utiles pour bien terminer votre boucle.
Si on n'a pas le choix, on doit couper un morceau de la voie, supprimer la connexion en trop et joindre les deux. Vous pouvez ensuite fixer à l'aide des vis (fournies dans le set) la voie sur son support. Dans ce cas, on s'arrange pour couper le morceau de voie pas loin des trous de vis.
Vous avez la possibilité aussi de creuser une tranchée de 8x8 mm dans votre support et de coller la voie au fond.





On va maintenant s'intéresser à la chaîne Magnorail.
Fabriquée à l'aide d'un plastique à la surface bien lisse et glissante, les maillons de la chaîne sont présentés en grappe. Le lien de la grappe étant au niveau de la partie arrondie du maillon. On fera un ébavurage soigné de chaque maillon sinon on risque de réduire la souplesse de la chaîne, voir de provoquer des blocages surtout avant ou après une courbe.







Pour l'assemblage des maillons, il est préférable de le faire sur une planche de carton plutôt que directement dans la voie car il est difficile d'enficher chaque maillon l'un sur l'autre en ligne droite. De préférence avec un angle de 45° c'est plus facile puis on peut les remettre en ligne droite.
Il existe différentes tailles de maillon et surtout différentes sortes au niveau des cavités prévues pour le logement des aimants.
On verra ensuite quelle est la règle pour que votre cycliste ou curseur de véhicule se colle bien dessus.




A bientôt
Thierry

Bonjour Thierry,

J'éspère que je vais essayer tout ça aussi bientôt . Et pour maintenant je lis ce fil attentivement.

Cordialement,
Sacha

Bonjour à tous !

De retour après une bonne période d'interruption, je suis maintenant bien content de pouvoir continuer ce chantier.

Je vais vous décrire comment poser correctement les aimants dans la chaîne et sur les curseurs permettant le bon déplacement des véhicules.

Comme il est bien expliqué dans la notice, les aimants doivent être positionnés tous les 14 mm, ce qui équivaut à poser un aimant en plein milieu d'un maillon et l'autre à l'extrémité d'un second maillon.

Ce pas de 14 mm est valable pour les cyclistes et curseurs véhicules mais pas pour les tandems, triporteurs et petits curseurs pour véhicules en N ou Z par exemple.



Pour la pose ma technique est simple puis que je laisse coller mon 1 er aimant directement sur un tournevis plat et je l'insère dans le maillon.



Je vous conseille de poser tout de suite votre cycliste ou curseur pour vérifier que les polarités sont bonnes.

Si vous possédez déjà un jeu de curseurs on peut aussi procéder de la manière suivante :

1) je colle mes micro aimants sur le curseur à l'aide de mes aimants dans la chaîne.







2) je colle mes aimants sur le curseur pour les insérer dans la chaîne (c'est plus rapide et sûr !)







On pose naturellement autant de jeux d'aimants que l'on souhaite, pour ce module j'ai posé 6 jeux bien répartis. De quoi faire varier la position des cycliste ou des véhicules pendant la mise en route.

Voilà, prochaine étape on recouvre la chaîne et on attaque le décor.

A bientôt
Thierry

On attend avec grande impatience !

Merci maître Yoda pour votre impatience !

On va voir maintenant comment recouvrir la chaîne et passer à la mise en route de ce système ingénieux.

Comme expliqué dans la notice, la feuille permettant de recouvrir le mécanisme ne doit pas dépasser les 0.5 mm d'épaisseur.
Cette feuille peut être en carton, papier, carte plastique, PVC etc... mais surtout pas en métal !
Elle ne doit pas être avec du relief ou gaufrée mais parfaitement lisse.

On verra que les raccords entre les feuilles sont les parties sensibles mais la priorité n°1 pour que tout fonctionne dès les premiers tours du moteur c'est de "plaquer" la feuille contre la voie.

Deux méthodes comme illustré dans la notice :
- on colle la feuille sur les petites pattes en plastique (Y)
- on colle la feuille sur les rebords du relief dans le cas d'une pose en tranchée (Z)
Et bien moi j'ai choisi les deux (et oui ceinture et bretelles ... )



Pour le "remplissage" j'ai rapidement abandonné le test avec des cales en bois de 7,6 mm d'épaisseur (hauteur de la voie flexible) car les feuilles ont subit des ondulations dès les premières semaines les rendant vraiment pas esthétiques et surtout mon scotch double face s'est révélé inefficace pour coller l'ensemble durablement.



Je suis donc passé à la méthode un peu plus lourde mais plus sûre c'est-à-dire avec du carton gris.
Par chance trois feuilles de 2,5 - 2,7 mm environ superposées ont été suffisantes pour arriver à fleur de la voie.




Bon vous l'aurez compris, toute autre méthode remplissage est bonne à prendre tant que celle-ci affleure le bord de la voie.

Concernant la feuille de recouvrement, j'ai opté pour les feuilles en carton imprimé de chez Auhagen ref 50111 imitation pavé de rue.
Elles sont fines (0,3 mm d'épaisseur), très abordables et en plus un seul jeu m'a suffit pour recouvrir toute la piste !
Il existe d'autres teintes dans le catalogue Auhagen dont le béton, le bitume....

La mise en place est relativement simple mais il faut bien mesurer avant de découper pour que les raccord entre les feuilles soit parfaitement joints et surtout bien plaqués. Dans ce cas aidez-vous des petites pattes en plastique ou créez en de nouvelles pour assurer les jointures.






Avant le collage définitif, je vous conseille deux bonnes couches de vernis satiné à la bombe (et pas du mat) sur la surface de chaque feuille et ceci pour vous assurer d'une bonne durée de vie du dessin ou de la peinture car le frottement du patin du cycliste ou des curseurs véhicules ont tendance à rayer et user la surface. Donc petite précaution à prendre à ce niveau !

Pour le collage j'ai utilisé de la colle Cléocol Cléopâtre.

Reste à alimenter le moteur avant les premiers tours de pédale du cycliste ! On y est presque !



Zut plus de place pour mettre la vidéo !

La suite pour très bientôt
Thierry

Voici la vidéo enfin terminée !



A bientôt pour le décor maintenant !

Thierry

Bonjour

c'est un chouette système, mais j'ai l'impression que c'est très rigoureux au niveau de la pose et surtout de la chaussée, l'avantage est que les véhicules peuvent se suivre sans soucis de se rattraper. Dans la vidéo à 0.34mn la 2cv fait un virage un peu bizarre, presque en dérapage contrôlé. le plus bluffant est le vélo.