L'énorme rail.

Le relief, la végétation, les animaux, les bâtiments. Tout ce qui concerne la mise en situation de notre matériel ferroviaire préféré !

Re: L'énorme rail.

Messagepar bakalinge
15 Juil 2009, 12:41

joseph a écrit:Moi je reste en "code"! on verra le jour ou tout le monde parlera en "profil".


PAREIL !

Je ne suis pas du tout anti progressisme ou autre, mais ca change tout le temps :diable2: :diable2: Quel interet à la fin.

Perso code 100-83 ... je visualise. Le profil .... :| :| :| quedal :(



D'ailleurs le marchands sont restés en code pour la plupart :mdr: :mdr:
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Re: L'énorme rail.

Messagepar pierre du rail - 61
16 Juil 2009, 00:17

Bonjour,
Quoi qu'il en soit, le système métrique étant le seul restant en Europe (elle a des fois quelque chose de bien :siffle: :siffle: ), je ne vois pas pourquoi continuer à parler en pouces (c'est pas le pied :mdr: :mdr: ) le code 100 c'est 100/1000ème de pouce soit 2,54 mm le "profil" est arrondi à 25 dixième de mm. Donc avec le "profil" il est beaucoup plus facile de calculer la hauteur du rail et pour un "profil 42" les 4,2 mm sont une évidence, même de tête, mais qu'en est-il pour le "code 148" ? Tout le monde connait évidemment les anciennes mesures anglaises le pied, le pouce et le reste … (Avec un tel discours, aux États unis, je prendrai du galon … :mdr2: :mdr2: ).
Bon j'y retourne. :dodo: :dodo: :dodo:
Cordialement.
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Re: L'énorme rail.

Messagepar mata
08 Aoû 2009, 18:47

XTof_vl a écrit:De manière générale, il ne faut plus rien entamer en code 100, mais bien choisir un code plus petit, même pour matériel ancien, quitte à remplacer / reprofiler les essieux.
!


Pourquoi ne plus rien entamer en code 100 ?
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Re: L'énorme rail.

Messagepar Rockandrail
08 Aoû 2009, 19:50

Parce que les profilés plus fins sont plus réalistes, mais également plus beaux à l'oeil. La voie a l'air moins massive, surtout si l'on construit une ligne secondaire. Même la voie C Märklin-Trix, ma chère et adorée grosse Bertha :D , est en code 93. Et tout passe dessus. Même du jouef standard où les roues se baladent sur les essieux
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Re: L'énorme rail.

Messagepar piko30
10 Aoû 2009, 13:31

Pierre d Imagimonde a écrit:Personnellement je suis integralement en CODE 332 ...c est quel profil?


Un beau profil :ange:
Cordialement
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Re: L'énorme rail.

Messagepar pierre du rail - 61
10 Aoû 2009, 15:04

Bonjour,
Il m'a fallu tout de même prendre ma calculette pour savoir que cela faisait 8 mm 43 centièmes de mm et des poussière (non, non pas des brouettes) :mur: :mur: :mur:
En profil nous aurions eu tout de suite 84,3 et là c'était parlant ! :D 8-) :D 8-) :D
Mais enfin, chacun son point de vue.
Qui ne progresse pas … ! :prrrt: :prrrt:
Cordialement.
Pierre
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Re: L'énorme rail.

Messagepar Rockandrail
10 Aoû 2009, 17:38

En chromatographie, technique analytique dont j'ai une pratique intensive, pour tenir les 6000 psi, il me faut de la tubulure 9/1000ième de pouce interne. :mdr:
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Re: L'énorme rail.

Messagepar Re482
11 Aoû 2009, 04:42

Je suis actuellement au Canada, ancienne colonie anglaise, ayant adopté le système métrique, mais où le système US déborde largement, je ne vous expliques pas le mélange...

Au magasin, Les bouteilles de bière font 341ml, les canettes 355ml, la limonade se vend en bouteilles de 581ml, dans les bistros, tout est calculé en onces, autant bien le poids des steacks que la taille des bières...

Je rentre d'un court voyage aux ZUhEssA, là-bas c'est clair : l'essence en gallons, les distances en miles, yards, pieds. On ne comprend rien, mais c'est toujours pareil :mdr:
Un jour du chaos une voix vint à me dire : "Souris, soit heureux, cela pourrait être pire". Alors j'ai souri, j'ai été heureux et ça a été pire...
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Re: L'énorme rail.

Messagepar mata
11 Aoû 2009, 23:47

çà me fait penser à un gars qui était persuadé que rien n'augmentait.
Il demandait toujours et encore pour 100 francs d'essence. :siffle:
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Re: L'énorme rail.

Messagepar Rockandrail
12 Aoû 2009, 00:07

:D
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