DR5000 + DR5088RC + Feedback Monitor

[efel]

Bonjour,
Au vu du schéma de la figure 16 citée plus haut, et compte tenu de l'essai fait par BR212, il est clair que s'il y a plusieurs locos sur les zones de détection 1,2,3,4 par exemple du 4088LN, seule la première loco arrivée sera indiquée via railcom et le détecteur 1 du 5088RC. J'avais déjà lu (où?) qu'effectivement, en cas de plusieurs locos sur une même zone de détection railcom, seule la 1ère arrivée était signalée.
De toutes façons, en supposant même que le 5088 identifie toutes les locos présentes sur les zones de détection du 4088, comment pourrait-il savoir quelle loco est dans quel canton?
L’intérêt du câblage de cette figure 16 est pour le moins pas clair, voire douteux. Peut être que Rodolphe pourrait demander des explications à digikeijs?
Ce que je retiens déjà de ce fil, c'est qu'il est nécessaire, si l'on utilise railcom et le 5088, que toutes les locos soient équipées d'un décodeur railcom, sous peine de ne pas être détectée (je ne parle pas d'identification mais d'une simple détection de présence sur une zone rétrosignalée).

[Crenwick]

Bonjour,

Comme cela semble être un manque de courant pour pouvoir déclencher la détection. Peut-être ajouter à cette loco une petite résistance de 2k2 en parallèle ? Ceci augmentera le courant et donc la détection

Bon weekend à tous

[GrandCharles]

Je vais la passer en DH10, mais oui, j'y ai pensé suite à une suggestion précédente. Mais je ne sais pas où la raccorder.

Charles

[Crenwick]

Il faut repérer les deux fils qui remontent des rails (rouge et noir souvent) et mettre la résistance en parallèle dessus.

[GrandCharles]

J'ai contacté Digikeijs via Facebook et voici la communication (traduite) :

Bonjour,

J'ai un soucis avec un DR5088RC. Vous pouvez lire ce sujet pour les explications :

viewtopic.php?f=107&t=20954

Merci d'avance.

Si j'ai bien compris, vous avez le problème que votre locomotive avec un décodeur N025 audacieux sur le dr50888rc ne déclenche qu'un message occupé pendant la balade, dès que la locomotive est arrêtée, le message occupé expire, c'est ça ?
Le dr5088rc a besoin d'au moins une consommation de puissance de 10 à 15 ma pour détecter un message occupé, cette valeur (malheureusement légèrement plus élevée) est fixée dans les spécifications railcom. Donc si votre locomotive / décodeur diminue trop peu de puissance pour une détection fiable via le dr5088rc vous devriez installer un consommateur de puissance supplémentaire (résistance ou similaire) dans la locomotive.
Au fait, votre décodeur N025 audacieux ne supporte pas les railcom et ne fera rapport que via le message occupé "normal" (c'est-à-dire basé sur la consommation d'énergie) via le dr50888rc, la détection railcom avec l'adresse etc. Ça ne marche pas.

Le message d'occupation via le RD5088RC dépend en fait du décodeur utilisé. Les décodeurs qui supportent RailCom font rapport via la DR5088RC, à la fois sur la consommation d'énergie et sur RailCom. Pour les décodeurs sans RailCom, la consommation de courant dépend apparemment de la marque et du type de décodeur. Pendant le conduite, ces décodeurs font des rapports, mais pas toujours pendant l'arrêt (c'est-à-dire une consommation d'énergie trop faible du décodeur lui-même). J'ai moi-même testé deux décodeurs sans RailCom, le Kuehn N025, que vous avez également, et un DH10C obsolète, qui n'avait pas RailCom à l'époque. Le Kuehn N025 n'émet des rapports via la DR5088RC que pendant la conduite, mais pas lorsque la voiture est à l'arrêt. L'ancien DH10C est détecté aussi bien en mouvement qu'à l'arrêt.

Voilà, il semble donc clair que ça vient de la consommation, que certains détecteurs non-Railcom consomment plus et la detection se fait bien, mais pour les autres, il faut les rempacer ou, comme déjà dit, ajouter une résistance.
J'ai des platines qui arrivent bientôt avec des DH10, je vais donc attendre.

Charles

[GrandCharles]

Après une discution sur le forum de RRTC, vu qu'il y a ce problème de manque de consommation pour qu'il y ait détection avec le module DR5088RC, même en installant dans la locomotive un décodeur Railcom, on aurait toujours le problème dans le cas où un wagon se détacherait et se retrouverait tout seul sur un canton. La solution pourraît être d'y installer un résistance adéquate, mais avec une résistance par wagon, ça fait tout de suite beaucoup de consommation sur les voies, non ?

Charles

[Crenwick]

Perso, j'équipe le dernier wagon/voiture avec résistance question de bloquer le canton en cas d'un oubli Bien entendu le wagon tout seul permet la détection peut importe le nombres d'éléments ce trouvant entre les deux. Mais la loco toutes seule doit être capable d'activer le canton tout seul !