Forum Train

JimmyVonKalt a écrit:Bon, comme mes premier posts n'on pas l'air de motiver grand monde ...

Quand on pose un problème qui n'a pas de solution (je pense que tu a googolisé le truc avant de poser ta question), il est gonflé de se plaindre de ne pas avoir de réponses....

Pour ton info, si on s'équipe de matériels en DCC, c'est pour, entre autre, avoir des solutions à ce type de cas de figure.

Parce que le beurre, l'argent du beurre, etc.... ça marche pas en ferromodélisme

Problème inexistant en "trois rails". Le picot fait la force.

Rockandrail a écrit:Problème inexistant en "trois rails". Le picot fait la force.

Je sais transformer une machine analogique en digital, mais pas passer une machine de deux rails à trois rails ... ce qui fait que j'ai du mal à voir la plus-value de ton message.

Faut attendre que les cours remontent. La plus value viendra toute seule.

Inestimable, cela me retrousse.

J'ai peut être une idée...


Quelqu'un connait il le module TRix 66846...

Une idée pour la page 36 ? Comment automatiser l'aiguillage ?

Ça ne fonctionne pas en analogique

Pourquoi vouloir absolument motoriser l'aiguille? Il suffit de la choisir talonnable non renversable ; on rentre toujours par le même côté et le problème est réglé. Utiliser un coeur de pointe isolé et roulez petits bolides.

Bonjour,
A l'époque ou j'était en analogique et voie Arnold,j'avais mis au point un montage pour que ma boucle soi parcourue de façon automatique grace à un relais bistable de marque Omron et deux ILS.
Par contre ma boucle devait être parcourue toujours dans le même sens et l'inversion du courant se faisait sur la pleine voie et pas dans la boucle(inversement en digital).

Un ILS se trouvai dans la boucle et assurai l'inversion du courant et de l'aiguillage de la boucle(Arnold non talonable)et celui de la gare de passage ou le train devait attendre le convoi montant qui une fois passer actionnait l'autre ILS qui remettait le relais à 0 donc inversait de nouveau le courant et l'aiguillage,pour un nouveau parcour et liberai le train en attente via une tempo.

Depuis le numérique je me suis bien simplifié la vie mais c'est faisable avec un peu de réflexion(parcour) un cablâge moyennement complexe et un zeste d'électronique.

bonsoir ces quoi un ILS merci