Forum Train

Merci pour le lien

De voir d'où vient aide à lamentation quand on voit où on va...

Les ouvriers sont ressortis du confinement motivés comme jamais (à croire qu'ils s'emmmer.... à la maison.. )

L'accès à la rotonde à pu être posé, deux voies d'entrée, une de service et une de sortie...



Petit dépôt, petits besoins...

A+

Bonjour,

en général, je gueule quand ça ne va pas pas, et ne dis rien quand tout va bien, normal, quoi...

Je viens de monter une halle marchandise de chez Bois Modélisme que j'avais acheté voilà un bon bout de temps.

Première expérience avec une maquette en bois, et bien je dois dire que je suis surpris en bien, c'est nickel, je suis surpris par la précision des éléments à assembler.





Présentée brut d'assemblage sur son emplacement

Ces maquettes en bois sont vraiment sympas à assembler, et l'inodore colle à bois est d'un confort olfactif sans commune mesure avec les colles "plastiques"...

Voilà voilà...

Une vue d'ensemble de du pont transbordeur et de la rotonde, tout juste terminée...



J'avance à la vitesse d'un escargot, mais j'avance...

J'avance à la vitesse d'un escargot, mais j'avance... [/quote]

Bonsoir Carlo,
je crois que c'est le lot de nombre d'entre nous....
mais avancer même lentement évite le découragement et l'abandon...
bonne continuation

Merci

Je ne me décourage pas, mais parfois, les 13 marches pour me rendre dans mes combles font passer l'Everest pour une vulgaire aspérité du relief, et pendant des semaines, je reste croupis au camp de base à observer béatement le sommet...

Et tout comme l'alpiniste qui arrive sur le toit du monde, une fois là-haut, je ne veux plus redescendre...

Là, je dois m'atteler au relief accidenté (au fond de décor, quoi) qui prend naissance juste derrière la rotonde...

Et régler aussi le problème technique de l'inversion de polarité du pont tournant via un DR 5013 Digikeijs, je dois agir manuellement sur le DR 5013 pour inverser la polarité, alors que la détection du court-circuit devrait le faire via ce foutu bidule électronique...

Une légère avancée...



Et là, histoire de changer de point de vue, les garages creusés dans la colline par l'occupant en 1942...

Ce qui n'était un tiroir pour la manoeuvre a servi au garage de wagons d'essence à haut indice d'octane, qui servaient à nourrir les moteurs BMW des FW 190A basés à Abbeville.
Du coup, les wagons qui survivaient au mitraillage de la chasse anglaise étaient garés bien à l'abri des regards...

Une petite parenthèse pour faire suite à cette demande :

tarmot17 a écrit:carlo , aurais tu une photo de ta bidouille , je crois que j ai le meme souci sur une aiguille .
merci

Le fil de la discussion c'est là :

https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=22300&start=140





Enfin, cette petite vidéo pour montrer que le train de nettoyage passe comme une fleur sur la lame incriminée...

Le fil multibrin est assez fin et souple pour ne pas perturber les boudins de roues qui viendraient à le toucher, mais assez "épais" pour assurer un contact permanent...

Pour l'instant, ça fait le job...


https://youtu.be/vS-V1-xgofk

Pourvu que ça dure...

merci pour ces explication en image carlo
j adore ton depot avec son pont transbordeur

Chaque fois que je viens bricoler sur le réseau, roulage intensif du train de nettoyage sur les aiguilles incriminées...

Aussi étonnant que cela puisse paraître, plus aucun problème durant les plusieurs dizaines de passages sur les deux aiguilles concernées par la coupure...

cool c est une bonne chose