Forum Train

Voici le circuit (c'est du Jouef HO old-school), j'ai écrit une description du problème (en anglais, en bas à droite).

Y a-t-il une solution:

* qui éviterait de devoir utiliser un switch manuel pour changer la polarité?

* qui éviterait d'isoler la voix du milieu et de devoir l'alimenter séparément? (j'ai des éclisses isolantes, je viens d'en acheter aujourd'hui , mais j'aimerais éviter d'avoir un cable qui se ballade au dessus des rails pour alimenter le chemin du milieu



Merci d'avance!

La traction est à courant continu ou à commande digitale ?

Fait cette recherche sur Google (ou autre moteur) : "câblage boucle de retournement analogique"

Il y a plein de réponses qui expliquent bien la problématique et les solutions, malheureusement le plus souvent ne s'appliquant qu'au numérique.

Ce genre de problème était expliqué dans les catalogues de plans de réseau Jouef, par exemple ici:

http://lestrainsjouef.free.fr/fr/catalo ... 17.html#jf

Merci pour vos réponses!

@pacific : à courant continu / analogique.

Si je comprends bien, y a pas de solution simple?

Il faut toujours passer par des solutions complexes?

Pour de l'analogique comme ton cas, la solution la plus simple est d'isoler par des éclisses isolantes cette portion de voie ( et non voix) en diagonale et de l'alimenter par un inverseur bipolaire 2 pôles comme celui-ci
https://www.amazon.fr/Off-3-Voies-Inter ... B00JRO55JQ
que tu bascules en fonction de tes besoins.

bluetrain a écrit:@pacific : à courant continu / analogique.

Si je comprends bien, y a pas de solution simple?

Il faut toujours passer par des solutions complexes?

Si un certain nombre de pratiquants bascule vers le digital, malgré son surcoût, c'est entre autre pour disposer de modules qui permettent de gérer tout ces cas de figures impossibles ou difficiles à gérer en analogique:
- boucles de retournement
- bloc système
- ralentissement et accélération réalistes et automatiques,
- établissement d'itinéraires,
- ...

Rester en analogique, qui est un choix tout à fait respectable, conduit à devoir accepter les limites de ce système.

JPGO a écrit:Si un certain nombre de pratiquants bascule vers le digital, malgré son surcoût, c'est entre autre pour disposer de modules qui permettent de gérer tout ces cas de figures impossibles ou difficiles à gérer en analogique:
- boucles de retournement
- bloc système
- ralentissement et accélération réalistes et automatiques,
- établissement d'itinéraires,
- ...

Rester en analogique, qui est un choix tout à fait respectable, conduit à devoir accepter les limites de ce système.

Entièrement d'accord avec toi, mais malheureusement ce passage à un coût que certains ne peuvent pas se permettre
en attendant il faut trouver une solution viable pour notre ami Bluetrain

Les voix de l'analogique sont impénétrables...

pacific a écrit:en attendant il faut trouver une solution viable pour notre ami Bluetrain

Étant donné que notre ami ne souhaite pas avoir de switch manuel ni à avoir à recâbler la diagonale (voir son post initial), excluant de fait la seule solution possible, il va être difficile de le satisfaire.