Digitalisation SNCB Série 15 LS MODELS

[Rodolphe]

Tu peux démarrer Firefox en mode sans échec, souvent ça suffit.
Tu peux aussi réinstaller la dernière version, ça n'effacera pas tes préférences.

Par contre vu tes soucis ça vient certainement d'un plugin.

Rodolphe

[gib]

Je vais démarrer un autre PC, sous Vista. Le temps que ça démarre et je reviens, tu peux aller boire un café ça va être long

Surtout en oubliant le mot de passe

acheter la fondue pour ce soir

[Rodolphe]

La fondue

Rodolphe

[gib]

vi, avec plein de bonnes choses ! Allez bon réveillon, ainsi qu'à la web family et à tous les autres aussi.

Et cerise sur le gateau, Mme vient juste de m'appeler pour me dire qu'elle cherche les billets pour le séjour en Martinique ! Il devrait y avoir plus de 31 décembre dans l'année ...

[POMidi]

Bonjour,

Proplème de butineur réglé: en fait un problème de Parefeu. Les règles introduites pour gérer Skype de mon poste, en théorie un privilège, passaient avant celles de base pour autoriser http et dérivés

Merci en tout cas pour vos réponses.

Pour revenir aux 15 LSM j'ai enfin pu consulter le forum. Merci encore pour le lien. Forum très intéressant mais assez difficile à lire du fait d'un remplacement des accents par un signe cabalistique.

En résumé:
ESSU a développé pour LSM une interface 21 broches spécifiques: déjà sur le principe Merci pour les clients disposant de systèmes d'une autre marque.

Donc il faut bidouiller pour trouver les paramétrages permettant d'allumer les feux correctement ! Un intervenant indique avoir fait un tableau de cela mais pas de lien donc impossible à trouver. A suivre mais le moins qu'on puisse dire c'est que ce n'est pas évident.

Autre question: quelqu'un peut-il nous expliquer la nomenclature du matériel SNCB ?

En particulier:

• Que vaut dire HLE ?
• Pourquoi les nouvelles Siemens sont immatriculées 1860 alors qu'il y a déjà eu une série 18 ?
• Pourquoi commencer à 60 ?

Avec mes remerciements.

Pierre

[Rodolphe]

Pour les accents ça peut venir d'un encodage différent.
Sur Firefox : Affichage -> Encodage des caractères (tester iso-8859-1 et UTF8 en priorité).

Rodolphe

[POMidi]

Merci, oh grand Maitre.

Pierre

[Wens]

Que veut dire HLE ?
- C'est l'abréviation télégraphique utilisée par les gares Belges pour désigner une locomotive électrique, Il y a sans doute une autre raison, mais je n’ai pas trouvé.

Pourquoi les nouvelles Siemens sont immatriculées 1860 alors qu'il y a déjà eu une série 18 ?

-Le choix du numéro 18 pour cette série (alors qu'une série 18 avait déjà existé par le passé) s'explique par la volonté de permettre une numérotation continue (série 19) en cas de levée de l'option pour 60 autres motrices. Ce choix a été fixé après la commande (les engins étant jusque là désignés par 1X), le numéro 17 étant réservé à une éventuelle version quadritension, et le numéro 14 à une éventuelle commande spécifique à B-Cargo.
(source, Bel Rail )

Pourquoi commencer à 60 ?
-Cela fini à 1860, de 1801 à 1860

Voilà ce que j’ai trouvé pour le moment, peut-être d’autre explication par les spécialistes

[POMidi]

Merci beaucoup pour ces intéressantes explications. Cela permet de mieux appréhender le parc moteur de nos voisins. Les règles édictées y sont certainement moins complexes que chez nous mais la différence est que je ne baigne pas de dedans depuis plus de 40 ans (je me souviens de l'époque où je notait les numéro de série des engins rencontrés au hasard des passages à niveau et autres rencontres furtives): ceci explique cela.

Salutations amicales.

Pierre

[Le Basque]

Petite contribution, j'avais trouvé il y a quelques temps, cette liste d'abréviations pour le matériel Belge.

HL : locomotive
HLD : locomotive diesel
HLE : locomotive électrique
HLV : locomotive vapeur
AM : automoteur
HK : train
HKV : train voyageurs
HKM : train marchandises.