Une BB9003 au doigt et à l'oeil (digitalisée quoi!)

[XTof_vl]

Alors, voici un sujet très court pour montrer ce qu'est la digitalisation d'une loco conçue pour être digitalisée.

En l'occurrence, la BB9003 de Roco.

1) ouvrir la machine en écartant légèrement les flancs. 30 sec

2) Enlever la petite prise qui est placée dans l'interface NEM du décodeur. 10 sec

3) placer le décodeur dans l'interface, en faisant attention de faire coïncider l'étoile avec le fil orange. 10 sec

4) Placer le décodeur dans l'espace prévu de part et d'autre du circuit imprimé. 20 sec

5) Replacer la caisse en faisant attention au fils. 60 sec

6) Mettre la machine sur une voie de programmation et changer l'adresse. 60 sec

7) Tester la machine. 120 sec

Options:
- Modifier d'autres paramètres du décodeur
- Mettre un décodeur son, mais alors attention à la place disponible et donc au décodeur à installer
- Faire les tests avant d'habiller la machine, c'est plus prudent.

Admirez la place dans la machine (A noter que ce n'était pas le cas sur les BB MTE de Roco. Entre les deux, Roco a évolué:

L'approche Märklin qui consiste à mettre systématique un décodeur dans chaque machine n'est pas mauvaise non plus, mais impose un surcoût pour tous. Mais c'est probablement la voie de l'avenir.

[Rodolphe]

L'approche Märklin qui consiste à mettre systématique un décodeur dans chaque machine n'est pas mauvaise non plus, mais impose un surcoût pour tous. Mais c'est probablement la voie de l'avenir.

Je pense que c'est la bonne approche, d'autant plus qu'il y a des décodeurs qui permettent également d'améliorer le fonctionnement en analogique. Le prix des décodeurs devrait encore baisser s'ils sont généralisés et donc produits en plus grande quantité.

Rodolphe

[POMidi]

Totalement d'accord. Il semble clair que si le décodeur était intégré il y aurait une forte diminution des couts et une amélioration de l'intégration permettant de réduire encore la taille, le CI habituel, l'éclairage à diodes et le décodeur ne faisant plus qu'un !

C'est d'ailleurs un peu dans ce sens qu'a voulu aller la firme Mistral avec son Picasso où tout est intégré dans le CI d'origine. Notons qu'en même qu'actuellement seul les fonctions de base du DCC sont standardisées. Pour aller au bout reste à intégrer (liste non limitatives):

• Le Railcom de Lenz et Zimo
• Les instructions HLU de Zimo
• Et surtout les fonctions sonores où actuellement chacun "fait sa sauce"

Malheureusement l'on ne semble pas prendre ce chemin, le dernier exemple en date, calamiteux , étant l'interface spécifique des HLE 15 SNCB de LS Models qui "bénéficient" d'une interface spécifique ESU.

Pour revenir sur les avantages du DCC, un simple exemple. Lors d'un récent voyage en Autriche j'ai eu le privilège de rencontrer Monsieur STÄNGL et de le voir monter, devant moi, la 2095 ÖBB que je lui ai acheté ainsi que de faire faire ces 1ers tours de roues à l'engin. Rappel: c'est du HOe ! Déjà en analogique très beau ralentit, grand silence de fonctionnement; certains modèles HO pourraient s'en inspirer. Je viens de l'équiper d'un décodeur Zimo MX 620: c'est un régal: l'on arrive à un mouvement à la limite du perceptible où les bielles de l'engin qui montent et descendent au ralenti trahissent son déplacement (en fait, c'est irréaliste la conduite des Schmalspurbahnen réels étant plutôt brutale).

A cela s'ajoute qu'avec une simple MultiMaus Roco et 2 aiguilles Roco HOe qui sont talonables l'on peut déjà obtenir une exploitation très réaliste en voie unique (étroite, métrique ou normale d'ailleurs). Donc, n'en déplaise aux détracteurs systématiques, le DCC apporte beaucoup à toutes les échelles.: il serait donc logique que les fabricants l'intègre de plus dans leur gamme.

Salutations amicales.

Pierre

[LeGrandBrun]

Velmo qui fait des décodeurs pour le z est basé sur ce principe, il fait des platines dédiées qui remplacent les platines Marklin. Du coup ça te permet de digitaliser des modèles comme le V100 en z !

[Le Basque]

Décodeur intégré : c'est vrai c'est une chouette idée qui devrait entraîner un coût inférieur. Cependant, un doute : comment tenir compte de l'évolution de la technique ?

[YanShe]

Alors, voici un sujet très court pour montrer ce qu'est la digitalisation d'une loco conçue pour être digitalisée.

En l'occurrence, la BB9003 de Roco.

1) ouvrir la machine en écartant légèrement les flancs. 30 sec

2) Enlever la petite prise qui est placée dans l'interface NEM du décodeur. 10 sec

3) placer le décodeur dans l'interface, en faisant attention de faire coïncider l'étoile avec le fil orange. 10 sec

4) Placer le décodeur dans l'espace prévu de part et d'autre du circuit imprimé. 20 sec

5) Replacer la caisse en faisant attention au fils. 60 sec

6) Mettre la machine sur une voie de programmation et changer l'adresse. 60 sec

7) Tester la machine. 120 sec

P.t..n que t'es lent !!!

[La Mouette]

L'approche Märklin qui consiste à mettre systématique un décodeur dans chaque machine n'est pas mauvaise non plus, mais impose un surcoût pour tous. Mais c'est probablement la voie de l'avenir.

Je pense que c'est la bonne approche, d'autant plus qu'il y a des décodeurs qui permettent également d'améliorer le fonctionnement en analogique. Le prix des décodeurs devrait encore baisser s'ils sont généralisés et donc produits en plus grande quantité.

Rodolphe

Mouais.

D'un point de vue industriel -et sans doute aussi commercial- c'est sans doute la seule approche valable à plus ou moins long terme mais sauf à voir une amélioration très nette du fonctionnement sous une alimentation purement continue des machines numérisées, c'est du point de vue des utilisateurs non équipés d'un système numérique une hérésie complète : ralenti moins bon, seuils de démarrage brutaux, inversions de polarité (changement de marches) douteuses, etc, etc, ...

Le coeur du problème à mon sens c'est que les sytèmes sont franchement incompatibles et toutes les passerelles qui ont été créés au fil du temps -detection du type de courrant, adresse zéro, etc- pour permettre ou ameliorer leur cohabitation ne sont que des pis-aller.
La seule solution viable restant la liberté de choix qui là s'oppose franchement à ce vers quoi s'oriente la logique industrielle.

[Rodolphe]

Tout dépend des marques je suppose, mais en tout cas les quelques machines LGB équipées d'origine d'un décodeur ont toujours parfaitement fonctionné en analogique avec un ralenti superbe, avant d'avoir effectué le moindre réglage je précise.

Il est tout à fait possible de concevoir des machines avec un fonctionnement parfait tant en analogique qu'en numérique, qu'on ne vienne pas me dire le contraire.

Quant aux normes qui n'en sont pas, c'est effectivement un souci. Si déjà tout le monde applique la norme DCC de manière stricte ça devrait permettre de fonctionner dans tous les cas ou presque. Mais il est clair qu'il ne sera sans doute pas possible de maintenir une compatibilité totale avec certains matériels. En même temps il y a bien peu de domaines technologiques où c'est réellement possible !

Rodolphe, converti au DCC en deux secondes, il m'a suffit d'essayer !

[Albertrain]

A noter que les locos de chez Roco prévues pour le trois rail sont équipées d'origine d'un décodeur ESU lokpilot multi protocoles

[XTof_vl]

Et déjà configuré comme les décodeurs Märklin pour être reconnu par les centrales Märklin?