C 61041

Animateurs: Michel3, 230-G-352

Re: C 61041

Messagepar 230-G-352
25 Jan 2019, 17:11

Merci :oops:

D'ailleurs on va bosser dessus demain toute la journée histoire de faire avancer les différents sujets :)
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Antoine

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Re: C 61041

Messagepar A1AA1A
26 Jan 2019, 21:00

Bonsoir à tous ;)

Voilà quelques nouvelles fraiches du 61041 après une grosse journée de travail sur ce dernier.

La premier RA a profité d'un gros nettoyage ainsi que d'une couche d'anti-rouille. Les brides servant à maintenir les différents réservoirs de l'engin ont subie le même traitement.



Lors de notre dernière séance de travail, nous avions dû abandonner le second RA encore en place dans le châssis. La place étant réduite, le sortir n'est pas chose facile. Avec pas mal de réflexion, de démontage et surtout de patience, le voilà dehors!


Sans attendre, il profite d'un nettoyage complet!



Puisque l'engin est à l'arrêt... son entretien se poursuit jusque dans les moindres recoins!
Voilà donc le pupitre central ouvert, pour permettre le graissage des tambours d'inverseur et de traction.



Sans trop s'éloigner, passons maintenant au nettoyage et contrôle des contacteurs!
Avant...



Après...



En parallèle, préparation des raccords qui viendront se placer sur les différents réservoirs pendant l'épreuve.



Et... ce n'est pas finit!

Retournons dans les contacts électriques!

Ouverture d'une partie de la régulation. Il y a de quoi faire!

WP_20190126_11_53_23_Pro.jpg


Contrôle et reprise des charbons.

WP_20190126_11_53_35_Pro.jpg


C'est mieux!



D'autres petites opérations ont également été faites, comme le contrôle d'électrovannes, la remise en état des accouplements de pompes d'injection, des opérations de graissage etc...
Tout y passe et nous avons hâte de revoir cet engin en ligne pour en profiter! :D
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Re: C 61041

Messagepar 230-G-352
22 Fév 2019, 11:55

Salut !

Voilà mes photos sur les travaux sur le C-61041, photos prises les 26 janvier et 9 février.

Préparation des raccords pour l'épreuve :


Décapage et nettoyage des réservoirs avant la visite périodique préalable à l'épreuve :



Le résultat de la visite n'est pas enthousiasmant, nous envisageons sérieusement le remplacement des réservoirs mais ça ne va pas nous faciliter les choses...
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Re: C 61041

Messagepar sncb_nmbs
22 Fév 2019, 12:07

230-G-352 a écrit:Salut !

Voilà mes photos sur les travaux sur le C-61041, photos prises les 26 janvier et 9 février.

Préparation des raccords pour l'épreuve :

(...)
Le résultat de la visite n'est pas enthousiasmant, nous envisageons sérieusement le remplacement des réservoirs mais ça ne va pas nous faciliter les choses...


:oops: Triste constat Antoine, il est vrai que que ce sont des pièces qui souffrent de manière invisible, et qu'un jour...... :o

Pour relever les coins, Médor à l'air d'inspecter la chose avec sérieux ou alors, il jauge la qualité du travail ? ;)
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Re: C 61041

Messagepar 230-G-352
22 Fév 2019, 12:22

sncb_nmbs a écrit:Pour relever les coins, Médor à l'air d'inspecter la chose avec sérieux ou alors, il jauge la qualité du travail ? ;)


Je ne peux pas partir au train sans Feeling, sinon elle passe la journée à m'attendre dehors...

Alors elle traine dans le dépôt, jamais très loin, et de temps en temps sur les photos ;)
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Re: C 61041

Messagepar 230-G-352
23 Sep 2019, 22:11

Salut !

Comme il ne faut jamais prendre de décision hâtive, nous avons fait visité les réservoirs du C-61041 (et les RA de la WR-3595 et de l'A5c5 ex-PLM) par l'APAVE et notre inspecteur nous a rassuré sur l'état général de nos réservoirs :)

Après plusieurs contretemps, nous avons passé les réservoirs du C-61041 en requalification le 17 septembre dernier. Bruno (Decauville) était à la manoeuvre avec l'inspecteur et il en a profité pour prendre quelques photos :)

Le montage en parallèle des RA du C-61041 :


La pression monte dans les RA :


Vidange du premier RP qui vient d'être validé :


Au premier plan, les RA des voitures qui ont été requalifiés dans la même session.

Fin de la demi-journée de requalification, les réservoirs finissent de sécher :


Prochaine étape, le remontage des réservoirs avant de fiabiliser le circuit électrique qui nous sort une masse intermittente. Une fois réglé, on pourra remettre l'engin à l'exploitation :)
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