Forum Train

si je te disais que mon "rêve" pour le CFTV c'est d'arrêter d'aller à Origny...

230-G-352 a écrit:si je te disais que mon "rêve" pour le CFTV c'est d'arrêter d'aller à Origny...

Cela se comprend...
Comme terminus, il y a plus «glamour» et en meilleur état....
Mais c'est le seul endroit où les engins peuvent faire l'impasse...
Pour le moment

Cette année, on change un peu avec des voeux vidéos, une première pour moi

Salut !

Au dépôt, en plus des travaux sur le matériel, les travaux de réaménagement continuent et la mise en service du compresseur récupéré début 2019 se précise.

Il a fallut commencer par remplacer un bouchon qui avait été saboté...


Puis préparer le branchement électrique :


Le compresseur a été testé, ça tourne dans le bon sens et ça comprime

Un peu plus loin, les deux Bruno ont réalisé un axe pour remplacer les suspensions d'un des soufflets de la WR-3585 :

On commence par un petit coup de tour :


Puis perçage du trou de goupille :


Bref, ça bosse tranquillement et samedi 23 février, ce sera formation théorique de sécurité le matin et suite des travaux l'après-midi

230-G-352 a écrit:Salut !

Au dépôt, en plus des travaux sur le matériel, les travaux de réaménagement continuent et la mise en service du compresseur récupéré début 2019 se précise.

Il a fallut commencer par remplacer un bouchon qui avait été saboté...

(...)

Un peu plus loin, les deux Bruno ont réalisé un axe pour remplacer les suspensions d'un des soufflets de la WR-3585 :

(...)
Bref, ça bosse tranquillement et samedi 23 février, ce sera formation théorique de sécurité le matin et suite des travaux l'après-midi

J'veux pas ergoter, mais la séance aurait dû se dérouler avant Ben oui, le tourneur, elles sont où ses lunettes de sécurité ? Et le "foreur", bien que placées..........sur son front............elles ne lui serviront pas à grand chose en cas d'éjection de limaille !

Bon, d'accord, les "rewtants non ré à dîre" (comme on dit à Charleroi) ou "Silence au balcon"

Si tu savais...

Je suis parfois fatigué de me répéter

Salut,

Samedi 23 février matin, c'était la première séance de formation théorique annuelle.

J'ai eu la chance d'avoir 16 participants dont 4 pour lesquels c'était la première participation à cette formation. Une excellente nouvelle pour le futur du CFTV

Sachant qu'une seconde séance sera organisée pour les absents, on peut estimer qu'une grosse vingtaine de membres va participer à l'exploitation du CFTV cette année

Salut !

Les Visites Annuelles du matériel ont commencé, l'occasion pour Mikael de se glisser sous la BB-66252 pour contrôler les balais des moteurs de traction :


Et pour moi de photographier une boite d'essieu de boite à tonnerre à l'occasion d'un relevé dimensionnel des essieux


Le travail va continuer autour des VA et la requalification de quelques réservoirs, dont ceux du C--61041, sur les prochaines séances, on a du boulot...

Salut !

Des fois, on trouve des trucs totalement improbable sur le bay. Si on m'avait dit q'un truc pareil existait, je ne l'aurais pas cru et pourtant...



Vous aurez compris, la numérisation est en cours et le document va rejoindre la base documentaire du CFTV et de l'UNECTO, vous savez la célèbre PRUNE

Bonsoir à tous,

Ce week-end, train des doudous et des oeufs de Pâques.

Vincent Pichon, un ami de longue date du CFTV a suivi le train au retour et m'a envoyé quelques photos de cette journée. Voici une sélection de ce qu'il m'a envoyé :

Peut-après le départ d'Origny :


PN de l'Abbaye peut avant Ribemont :


A quai à Ribemont :


Entre Ribemont et Séry-lès-Mézières :



Au départ de Mézières-sur-Oise au pied de la rampe de 15 mm/m :


Arrivé sur le plateau juste avant Itancourt :


Sur le site de l'ancienne gare de Neuville-St-Amand, la photo est prise depuis le pont des soupirs, le train va pouvoir se laisser glisser jusqu'à St-Quentin :


Arrivé à St-Quentin - Gauchy :


Prêt à la manoeuvre pour rentrer au dépôt :


Et voilà ! Merci Vincent pour cette belle série de photo