Bruxelbourg Central – Un réseau modulaire urbain à picots

[Rockandrail]

J'ai fait quelques autres vidéos. Sur celle-ci, on voit le passage du "Rome Express":


Le Rome Express fait un crochet par Bruxelbourg. Au crochet de la 205.007 SNCB, dans l'ordre, une voiture de 2è Cl. FS Type 1937, une voiture mixte 1/2 Cl. FS Type 1955 Abz, une voiture SNCF DEV AO B10 myfi, une voiture couchettes de 2è Cl. FS type 1959 et une voiture lits des CIWL Type UH en gérance FS.

L'ensemble provient de deux coffrets mixte ACME/REE (pour les voitures DEV). Les REE roulent sans problèmes. Par contre, les ACME... Ça n'a pas été de la tarte pour leur faire passer les courbes sans dérailler, soit à cause de marchepieds bloquant les bogies, soit à cause des mécanismes à élongation brinquebalants qui font que les boucles accrochent les tampons.

Il faut dire que je fais tout rouler en attelages courts.

phpBB [video]

[Rockandrail]

Et une vidéo prise smartphone à l'épaule de l'automotrice SNCB AM56 "Budd" qui fait le tour de la boucle. Il ne reste à poser de caténaire que les portiques sur le viaduc avant. C'est en cours (il faut les souder puis les peindre).

phpBB [video]

[Vaporiste]

Fais attention avec les travaux à la caténaire, de d'abord couper le courant, 3000Vdc cela pique

[husson73]

C'est sur qu'une véritable caténaire c'est mieux. Mais uniquement les poteaux c'est un pis aller meilleur que les innombrables circulations panto baissé Même quelque fois sous caténaire de peur que ça accroche...

Je n'ai pas encore vu sur un réseau ayant juste les poteaux les électriques marchant panto levé

[BURLINGTON]

On est d'accord. Donc c'est pourquoi j'ai écrit "pis aller". Et moins pire que rouler panto baissé. Tout le monde ne roule pas en club ou n'a pas la capacité à monter une caténaire. Donc un peu de compréhension peut aussi être sympathique.

[Rockandrail]

Attention, hein. Le Bruxelbourg reçoit des machines électriques Belges, Françaises, Allemandes, Hollandaises et Luxembourgeoises. On peut donc élever la tension de caténaire jusqu'à 25KV.

[BURLINGTON]

Compromis sans compromission

[husson73]

On est d'accord. Donc c'est pourquoi j'ai écrit "pis aller". Et moins pire que rouler panto baissé. Tout le monde ne roule pas en club ou n'a pas la capacité à monter une caténaire. Donc un peu de compréhension peut aussi être sympathique.

Comprenons-nous, je ne parle pas des sympathiques réalisations que l'on voit sur ce forum mais des réseaux que l'on voit dans les expositions ou dans Loco Bévue et par ailleurs très bien réalisés pour lesquels il est indiqué que son ou ses auteurs ont fait le choix de mettre les poteaux sans la caténaire ajoutant même parfois pour plus de réalisme

En outre, dès lors qu'elle n'est pas fonctionnelle, la pose de caténaire n'équivaut en rien à un travail d'Hercules.

Reste la solution de faire du 3 rail latéral type Maurienne ou Saint-Lazare banlieue anciens temps.

Mais pour la Maurienne, nous ne sommes pas nombreux à avoir les électriques Maurienne que LSL avait commercialisées; je passe sur les 2CC2 3400 Chaumeil, Au Pullman-Prunières, Metrop et plus près de nous Fulgurex ou Lemaco

Quant aux rames standard, j'avais bien vu un projet laiton, d'ailleurs en alimentation deux rails , superbe par un de nos artisans mais je ne sais pas ce que c'est devenu.

J'oubliais le métro PMP ou celui vendu par Transeurope d'autant qu'on en voit pas tous les jours.

Et dans tous les cas, il faudrait une alimentation 3 rails rail latéral. Sur ce point, seule la marque VB s'y est risquée sans pour autant faire les appareils de voie

[husson73]

Attention, hein. Le Bruxelbourg reçoit des machines électriques Belges, Françaises, Allemandes, Hollandaises et Luxembourgeoises. On peut donc élever la tension de caténaire jusqu'à 25KV.

C'est dire qu'une 40100 SNCF ou une 18 SNCB a tout son sens sur Bruxelbourg Central

[Rockandrail]

Y en a.

phpBB [video]

Elle roule panto baissé car à l'époque où a été prise la vidéo, la boucle n'était pas encore aménagée pour.