Un réseau sans complexe - Saison 1 et 2 !

[canari]

Bon, j'essaie de tenir compte de vos avis ; voici ce que cela donne après correction du dessin de cette partie. Le changement n'est pas énorme, et je ne vois guère comment faire plus : qu'en pensez-vous ?

Comment l'améliorer encore ? Dis-tu ? En supprimant la partie en alignement (droite) entre la courbe qui se trouve sous le pont et la cassure située au niveau de la voiture en surplomb et en la remplaçant par un courbe progressive de très grand rayon.

La je suis d' accord avec YanShe
Sur mon dessin à main levée ces 2 voies n' ont pas de cassure.

[canari]

IMPRESSIONNANT

Félicitations pour la pose de la voie, car rebrousser 5 voitures sans accroc sur une si longue distance tortueuse à souhait

Bravo pour ce tour de pièce géré je suppose par ordinateur avec toutes les aiguilles commandées par la centrale dédiée.
Pour la réversibilité existe t'il une voiture pilote

[Didier]

Pour la réversibilité existe t'il une voiture pilote

Je ne suis pas sûr de comprendre ta question, mais voilà ce que je peux te répondre : quand le réseau sera complètement "bouclé" (par le passage supérieur au niveau de la porte d'entrée), il sera possible de monter/descendre dans les deux sens toujours en "tiré". Le "poussé" ne sera jamais nécessaire, quelque soit le sens (montée / descente, et gauche / droite) et la destination de la rame. Tout est possible avec les deux "Y" ! C'était un de mes objectifs.

Cela dit, on peut bien sûr faire des manœuvres au niveau de la gare principale ou de la petite gare attenant au dépôt, avec des locos de manœuvres, précisément, pour réorganiser une rame, ou remettre une loco de tête en queue. On ne s'en privera pas !

Pour la fiabilité aussi, je suis content du résultat (pour l'instant) : c'était vraiment, avec l'accessibilité, un point important de mon "cahier des charges", cette fois-ci. Au passage, je re-dis que je suis vraiment en-chan-té de la transformation complète de l'alimentation des aiguilles : le jour et la nuit par rapport à précédemment ! (Je n'ai pas encore fini, il me reste un peu moins que la moitié des boitiers à traiter, mais c'est déjà flagrant).

En ce moment je "planche" surtout sur les préalables du futur décor, qui m'inquiète fort...
A ce sujet, je pense à faire un relief bien plus important (carrément plus haut) du côté du pont Bailey* / tunnel.
La suite du pont serait une tranchée, et la fin du relief recouvrirait le plus possible la "voie 3" (la branche de droite du "Y" supérieur).

A voir...


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* Le saviez-vous ? Le général Eisenhower considérait le pont Bailey comme une des trois armes révolutionnaires du conflit lors de la seconde guerre mondiale, avec le radar et le bombardier lourd.

[canari]

Pour la réversibilité existe t'il une voiture pilote

Je ne suis pas sûr de comprendre ta question, mais voilà ce que je peux te répondre : quand le réseau sera complètement "bouclé" (par le passage supérieur au niveau de la porte d'entrée), il sera possible de monter/descendre dans les deux sens toujours en "tiré". Le "poussé" ne sera jamais nécessaire, quelque soit le sens (montée / descente, et gauche / droite) et la destination de la rame. Tout est possible avec les deux "Y" ! C'était un de mes objectifs.

Cela dit, on peut bien sûr faire des manœuvres au niveau de la gare principale ou de la petite gare attenant au dépôt, avec des locos de manœuvres, précisément, pour réorganiser une rame, ou remettre une loco de tête en queue. On ne s'en privera pas !
A voir...[quote/]

Des rames corail sont équipées d'une voiture corail pilote (avec cabine de conduite ) en queue et en tête d' une BB 7200 transformée avec le multiplexage.
Il y a à aussi des rames VB2N sur le sud est et sur la banlieue de PMP.
Voir le hors série n°10 de Ferrovissime qui vient de sortir


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* Le saviez-vous ? Le général Eisenhower considérait le pont Bailey comme une des trois armes révolutionnaires du conflit lors de la seconde guerre mondiale, avec le radar et le bombardier lourd.

[Didier]

Euréka ! J’ai compris ce que tu voulais dire, par un concours de circonstances : j’ai commandé il y a quelques jours un ancien numéro de LR, le 797, car sur un « hors série » portant sur les techniques de décor il était fait référence à une fiche technique sur la réalisation de sols, sujet qui me préoccupe, précisément dans ce numéro qui me manquait.

En le feuilletant, je tombe sur un article qui explique comment, à partir d’une voiture Corail mixte/fourgon, se construire une « voiture réversible »... Gros travail, pas simple !

Je n’ai pas vu que depuis la date de ce numéro (2013) un industriel ait proposé une telle voiture : ce serait intéressant, en effet !

[canari]

Il y a eu lima qui a produit une pilote en version corail.
En occasion , mais à quel prix

[Didier]

Eh bien, c'est rien de le dire, il m'en a coûté du temps, celui-là (château d'eau) !
Surtout les petits bitonios pour finir la maquette (peu et bien mal expliqués sur la doc). D'autres maquettes sont arrivées et sont en chantier, autour du thème du dépôt. Il faudra harmoniser tout cela via la peinture et la patine... Le voile mat a été répandu sur la toiture de la rotonde, la peinture pour la première couche du sol est prête... yapuka... Tiens, je vais retourner aux rails !

[Rockandrail]

En tout cas, il est très réussi.

[canari]

En tout cas, il est très réussi.

Je dirai même, belle patine
Un petit peu de peinturlure sur embrasement de la porte et ça va le faire
J ' en ai un à la maison depuis une 20ène d ' années brut en plâtre.
Je vais te l' amener pour la peinture
Il est en 0e ( d=7cm h=17cm )
Je vais m' en débarrasser pour une poignée d'euro.

[Didier]

Merci de vos encouragements, les amis, c'est pas de refus !

Du côté des rails : ça avance sur la pleine voie en "campagne".
Tout n'est pas fixé, mais ça prend forme :

Vu depuis la porte d'entrée :

Vu de l'autre bord :

On le voit, la voie unique aussi prend son élan.
Tout cela va converger vers le passage supérieur au niveau de la porte... et la boucle sera bouclée !

Du coup, une esquisse d'ébauche d'idée d'utilisation du renfoncement juste à droite de la porte d'entrée, pour voir :

Il y a de quoi faire un petit sujet (débarquement marchandises, ferrailleur, petit terminus ? A voir !)

Enfin, ("work in progress"...), une idée nouvelle : avantage du dépôt autour de la plaque tournante en couronnement de l'hélicoïde : je n'y reviens pas. Inconvénient : difficile de caser tout ce qu'il faudrait et de respecter la "logique" des services lors de l'entrée / sortie du dépôt. Pas complètement impossible, après tout il y a bien des dépôts qui ont dû se faire à une configuration de terrain plus ou moins favorable, mais pas idéal.

D'où : faire une petite extension de surface sur la partie droite du tronc du "T" que l'on revoit sur la photo suivante (je suis plus large dans cette pièce que je ne pensais au niveau du plan, je ne voulais pas slalomer inconfortablement entre les places utiles, mais là, il y a plus que de la marge !), et y basculer la future petite gare actuellement à gauche, pour pouvoir prolonger l'entrée du dépôt plus loin, jusqu'à l'aiguille après le croisement. Ça devrait le faire...