Un réseau sans complexe - Saison 1 et 2 !

[Le Basque]

J'espère que l'hélicoïde n'est pas sinistrogyre au moins !...

[Didier]

[bnicolas1987]

Je te préviens, une hélicoïdale de ce diamètre, ça va descendre très très raide, il faut environ 8cm par tour pour garantir que çela ne touche pas, avec 1m de diamètre cela fait à l'oeil 2,5% mais en courbe serrée, je trouve ça très optimiste.

Pour la cul de sac, il faudrait deux aiguilles anglaises sur la voie intérieur et deux aiguilles qui y mènent sur la voie centrale, cela peut déjà aider un peu peut-être.

A+

Nicolas

[Didier]

Merci de tes remarques !

Oui, c'est à peu près cela pour l'hélicoïde (qui sera un peu plus grande : diamètre 1,10 m), c'est la dimension de celle que j'utilise actuellement, et tout y passe très bien.

Pour les aiguilles anglaises, malheureusement, je vais réutiliser au maximum mon existant, et c'est de la voie Fleishmann profi avec ballast, donc ça n'existe pas....

[Rockandrail]

Normalement aussi, la voie d'accès à la rotonde ne devrait pas se brancher directement sur la voie de circulation principale. Il faudrait une déviation.

[Didier]

Genre comme cela ?

[Rockandrail]

Et j'ajouterais un tiroir en bas de la déviation pour qu'une loco qui sort de la rotonde ne se retrouve pas tout de suite sur l'aiguille vers la voie principale.

Ensuite, à gauche, les aiguilles qui vont vers la gare terminus devraient être remplacées par des traversées jonction doubles afin de permettre une liaison par aiguille à la voie extérieure et donc un accès à la gare depuis les deux voies de passage.

[Didier]

Merci pour les idées !

Genre ça... ?
(au passage j'ai essayé d'apporter une demi-solution au problème posé par Nicolas au sujet de ce petit terminus...)

[BCF_Trains-et-Bateaux]

Quelle est la largeur d'un carreau ?

[Didier]

Comme indiqué supra : 50 cm * 50 cm, donc une pièce utile d'environ 5m 50 sur 3m 50.
Rails Fleischmann Profi avec ballast.
Projet pour cet été.