Un réseau sans complexe - Saison 1 et 2 !

[Didier]

Ça commence à prendre un tout petit peu tournure...

Les tiges filtées sont toutes en place :

Le début de la montée vers le niveau supérieur (ou de la descente, c'est selon !) :

Bonne première impression sur la base du début de l'hélicoïde : la pente sera vraiment très raisonnable, plus que je ne pensais, et le grand tour permet de bien faire passer des voitures "corails" attelées, sans contraintes excessives.

Reste à tout ajuster au quart de poil, surtout les planches de bois, et ça, cela ne sera pas forcément simple jusqu'au bout !

Arrêt de la construction ce soir : je n'ai plus de boulons !

[sncb_nmbs]

Ça commence à prendre un tout petit peu tournure...

Les tiges filetées sont toutes en place :
(...)
Arrêt de la construction ce soir : je n'ai plus de boulons d'écrous !

Cher Didier, la fatigue vous gagne, la montée au ciel doit être préférable à la descente aux enfers. Reposes-toi un peu

[Didier]

Arghh... je suis démasqué (enfin, je n'avais pas fait grand mystère de la chose...) : je suis assez peu "manuel", et les techniques concrètes ne sont pas mon fort, d'où mes deux erreurs ! Cela dit, merci de corriger, cela me permettra (peut-être...) de m'améliorer un peu !

[Didier]

En attendant les boulons clous écrous qui vont bien (ce sera pour demain), on prolonge jusqu'à la jonction avec le tour du niveau inférieur...

Au passage, les dimensions sont un peu plus généreuses que prévu, car finalement on devrait circuler assez bien dans la pièce malgré la pente du toit.

[Rockandrail]

L'occasion de lire (ou relire) "le tour d'écrou" de Henry James.

[Didier]

Comme je sais que tu es un passionné d'opéra je me permets de signaler une réalisation (anglaise jusqu'au bout des ongles, à Glyndebourne) de cette nouvelle sous forme opératique. Pas de panique : ni ténor qui drague sa soprano ni baryton adverse aux amoureux transis, on est sur un tout autre registre. C'est vraiment remarquable, troublant, très prenant. Il faut dire que cette histoire ne pouvait qu'inspirer fortement Benjamin Britten, qui signe là l'une de ses œuvres les plus emblématique (comme il ne faut pas dire...). Mais tu dois certainement connaître ! Passé les premières minutes, il me semble qu'on peut difficilement ne pas se faire prendre par l'envoutement (maléfique ?) qui la traverse de part en part, même si l'on n'est pas familier de ce répertoire ou allergique à la musique dite (à tort...) "classique".

Le gamin est stupéfiant.

Retour au petit train : aujourd'hui on peaufine l'avancée d'hier !

[Rockandrail]

J'aime bien Benjamin Britten. Mais je n'ai de lui que le "War Requiem". (l'interprétation de J.E.Gardiner chez DGG).

[Didier]

Un 1er tour d'hélicoïde presque bouclé, et au fond l'extension gauche est préparée. Objectif : installer une amorce de réseau pour tester un certain nombre de choses, au fur et à mesure. Ça n'a pas l'air de grand-chose, mais il y a eu du boulot de fait !

[Le Basque]

Ca avance bien, sous peu tu auras le plaisir de regarder un wagon, de bonne marque, descendre, avec élégance, ces courbes par simple gravité !

[Didier]

A suivre : l'extension à gauche, et maintenant à droite, au fond de la pièce.
C'est que le maître d’œuvre n'a pas pensé à tout , il a donc fallu revoir l'ordre des travaux.
En effet, le plateau sur lequel repose l'hélicoïde doit accueillir la prolongation de voies de garage.
On ne va tout de même pas laisser un espace pareil sans rien dessus !
Il faut donc les poser avant de monter un tour de plus... mais pour cela il faut préciser combien de voies arriveront là, et placées où exactement, donc fixer les choses en fonction des possibilités actuelles (un peu plus de place que prévu), de courbes pas trop déraisonnables, etc. Le plan ne peut suffire pour cela, c'est trop approximatif, il me faut réaliser la chose concrètement. D'où l'amorce de réseau que l'on peut voir (au fond). Le triangle est le point de départ pour tout ce niveau (ce sera idem au niveau supérieur). La voie dérivée n'est là que pour des petits tests.
Bref, la suite du travail va s'organiser comme suit : fixer le schéma pour les voies de garage, poser au moins les rails de la partie "entourée" par l'hélicoïde, finir la pente d'accès à l'hélicoïde, et finir l'hélicoïde...

Précision, pour le cas où la chose tarabusterait : le "triangle" de liaison est amorcé par un aiguillage triple car il n'y a pas chez Fleischmann d'aiguille en "Y".

Rappel : au sommet de l'hélicoïde, il y aura un dépôt, avec peut-être une plaque tournante (toujours selon le principe : "faut pas gâcher" ).

Version "paysage" :

Il y a eu aussi un peu de ménage de fait... ça n'était pas un luxe !