Un réseau sans complexe - Saison 1 et 2 !

[Didier]

Petite question pratique : comment le petit charbon monte dans la grosse benne ?...

Il faut une grue...
Ça peut se trouver, ou s'arranger !
A propos, est-ce si sûr que le rechargement en charbon ne pouvait se trouver qu'en entrée de dépôt, pas en sortie ?

[Rockandrail]

Le plan de dépôt que je t'ai suggéré est celui d'un dépôt allemand. Tous les bouquins que j'ai lus indiquent que les machines étaient préparées avant leur remisage. Mais je ne sais pas du tout si la pratique française était identique.

Sinon, il y a de belles grues:

Shirley MacLaine dans "Irma la douce" en 1963 - tourné en extérieur dans le vrai quartier des halles à Paris

[sncb_nmbs]

Petite question pratique : comment le petit charbon monte dans la grosse benne ?...

Il faut une grue...
Ça peut se trouver, ou s'arranger !
A propos, est-ce si sûr que le rechargement en charbon ne pouvait se trouver qu'en entrée de dépôt, pas en sortie ?

Puisque rock a déjà évoqué les allemands et une fräulein, voici les belges

Au Fil du Rail de Fernand Lebbe, numéro 10 - Les remises

[Rockandrail]

Donc les belges font comme les allemands.

[begus]

Et maintenant, il charbonne...

Chose promise : le TCO (en l'état actuel, pas fini tous les itinéraires, etc.)

tco.jpg

Joli, il y a beaucoup de monde!
Ça ressemble a ROCOMOTION, c'est cela?
J'avais fais une expo avec, facile à utiliser.

[Didier]

Oui, c’est bien Rocomotion, une version simplifiée de TCC, qui par ailleurs ne m’a pas convaincu (et moins encore ses thuriféraires, mais c’est une autre histoire). Pour mon usage, c’est parfait. Je suis en train d’établir les itinéraires pour couvrir les principales circulations et les « invariants » des manœuvres. Avec les aiguilles qui marchent du feu de Dieu, à tout coup, c’est un vrai plaisir !

Pour le charbon, il me semble logique qu’il en soit de même en France : reconditionnement en entrée, prêt pour le service en sortie. Ce qui m’embête bien... Reste le cas particulier, l’exception, la configuration inhabituelle d’une emprise... ça m’amuserait de mettre en prime la grue Faller (après tout, c’est un réseau baroque autant que rock’n’roll) , mais je vais réfléchir encore un peu.

[Rockandrail]

Pas la grue Faller. La grue Märklin

grue Märklin 7051

Celle-ci est neuve et d'un prix raisonnable pour le collector.

Rotation électrique et électroaimant fonctionnel.

[Didier]

Qu'il n'y a pas de problème, que des solutions, épisode 1.

Les jonctions vers le côté gauche du "T" partant de la rotonde n'étaient guère satisfaisantes.
Cela me faisait un peu suer d'y retoucher pour diverses raisons... et puis vient le moment où l'on y est prêt.
De l'intérêt du multi-tâches !

C'est maintenant plus harmonieux, et les courbes, serrées par la force des choses, ne descendent pas en dessous de 420 mm, c'est déjà pas si mal :

Avec en prime une petite voie pour amener sable et charbon (ancienne installation)...

(A suivre)

[Didier]

Qu'il n'y a pas de problème, que des solutions, épisode 2 (rappel : je suis à moitié breton...).

Et voilà maintenant que le chargement de charbon avec son entraxe improbable (contrairement à toutes les autres maquettes que j'ai étudiées), se retrouve sur les voies d'entrée...

Et il y a la place pour une grue !
Quoi, on ne commence pas par le chargement de charbon en arrivant au dépôt ???
J'ai trouvé que cela se pouvait !

Une petite remarque : les maquettes Faller sont supérieures à celles de Volmmer, il me semble.

Les deux mâts que l'on voit toujours un peu à gauche et à droite sont les supports de deux projos que je dois utiliser compte tenu de la luminosité de la pièce. Je réfléchis à un système d'éclairage pour le niveau supérieur qui permettra, entre autres, de s'en passer. Pas évident dans le contexte de cette pièce, il va y avoir du boulot ! Mais on va trouver !

[Rockandrail]

A Bruxelbourg, ceux qui ne commencent pas par le chargement de charbon sont envoyés dans les mines de Straf, près de Linkebourg. Pas drôle.