Forum Train

C'est féminin, la michpap. En tout cas, la technique est maitrisée.

Je le note ! Merci, Rock

Puisqu'on l'a évoqué, et bien que je n'ai pas exactement pour objectif de reproduire ce lieu, voici une carte postale intéressante que j'ai retrouvée : on y voit, en haut de la butte Ste Anne, le musée Jules Verne (signalé sur la dernière photo street view), un grand escalier qui descend au niveau de la Loire, et..., en regardant bien, un train qui passe juste en-dessous !

Et pourquoi ne pas le reproduire? C'est chouette et cela correspond à la structure du réseau à l'endroit que tu traites en ce moment.

Rockandrail a écrit:Et pourquoi ne pas le reproduire? C'est chouette et cela correspond à la structure du réseau à l'endroit que tu traites en ce moment.

Je plussoie des deux mains
Je l' ai d' ailleurs un peu agrandie cette photo pour mieux voir comme on dit !
Cette voie ferrée parcourrait tous les boulevards en accotement de La Gare de Chantenay à la gare de Nantes en passant sur les quais de La Fosse .

Et je viens de retrouver mes clichés .

canari a écrit:Salut Didier ,
comme je suis en confinement de retraité je vais piocher dans mon brol à photos de cet endroit.
Effectivement il reste un peu de vestiges de cette voie ferrée qui passe devant cette immense barre rocheuse de la gare de Chantenay à la maison de Jules Verne.

A bientôt

Sur ta 1ère photo l' escalier mène toujours par une passerelle métallique vers le village au dessus de l' ancienne carrière.
Sur ta 2ème photo on voit bien le mur de pierre qui protégeait l' ancienne voie ferrée.

Donc de la gare de Chantenay en allant vers Nantes la voie passe sous deux ponts en croix après la courbe.

Depuis le deuxième pont ou je me trouve sur le Bd de la Liberté on aperçoit la voie qui pénètre dans le tunnel sous la montagne de granit pendant au moins 3 kms .

Et la on aperçoit à droite l' ancienne voie ferrée qui va longer les quais du Bd de Cardiff .

300m plus loin se trouve la station de bus Bougainville ou un escalier de pierre mène à la passerelle enjambant l' ancienne voie et qui permet de se rendre au village.

De la passerelle en regardant vers Chantenay on aperçoit le chemin de l' ancienne voie qui mène à la voie actuelle.

Elle est barrée par une barrière de sécurité pour les secours dans le tunnel.

Le mur de soutènement

voila, c' est comme cela que j' ai découvert ou commençait cette ligne souterraine qui débouche au cœur de Nantes au niveau du CHU.

Merci Patrick, pour ces photos !
Les Nantais reconnaîtront bien les endroits.

Rockandrail a écrit:Et pourquoi ne pas le reproduire? C'est chouette et cela correspond à la structure du réseau à l'endroit que tu traites en ce moment.

J'y ai bien pensé, mais c'est impossible : pas assez de place. Un tel escalier avancerait trop alors que la gare sera assez importante (PN Sud modélisme, au complet avec ses annexes). Sur les photos on voit à l'occasion un rectangle de papier blanc qui me permet de matérialiser son emprise. J'essaie d'imaginer quelque chose vers le tunnel de sortie, mais cela paraît compliqué... Enfin, tant qu'on cherche, il peut en sortir quelque chose !

Illustration (sachant qu'il y aura aussi un accès routier) :

Si je peux me permettre, la dernière voie en butoir devant ta sortie de tunnel te "bloque" un peu tout le site. Ta gare se retrouve coincée dans un endroit un peu petit pour la taille du bâtiment.
Cette voie est raccordée a autre chose et déjà fixée, cablée etc... mais si tu veux aménager le coin, à mon avis soit faut reculer le décor (un peu tard vu que c'est "plâtré") soit faut retirer cette voie.

Merci de votre participation, votre expérience et vos compétences m'ont toujours été très utiles, même si ensuite je fais avec mes possibilités (ou surtout limites...) ! Il faut "se permettre", no problem : je suis attentif !

Pour répondre plus précisément à Joseph : je ne peux pas reculer plus la structure du contre-haut, en raison de la forte inclinaison de la soupente, et pour pouvoir caser mes bâtiments en demi-relief (on en voit, posés à l'horizontale) en gardant un minimum de place devant pour une voie de circulation. Je ne peux vraiment pas faire plus retiré : c'est déjà calculé au mm (et avec compromis) !

De l'autre côté, pour la voie qui serre les choses, c'est un "tiroir" (je crois que c'est comme cela que ça s'appelle) pour accès à la Halle marchandise qui fermera cette partie... comme on le voit sur la photo à suivre (ne pas faire attention au b...l ambiant, c'est le chantier !) :



Il y a peut-être plus à reprendre de ce côté-là ?

Les deux autres voies parallèles : pour les autorails, dans le cadre des navettes ; avec des quais reliés à la gare.

Salut Didier,

Peut-être virer la halle et les quelques voies et fermer avec la ville haute toujours avec un mur de soutènement. Comme cela, tu pourras donc enlever la voie à quai comme suggéré par Joseph.

En parlant de chantier, y'a un problème avec le Velux