Forum Train

242tc a écrit:Bonjour,

Qu'est-ce donc que le Pavatex ? ? Jamais entendu parler.

Merci d'avance.

Christian.

Ça est suisse et la maison mère est .fr et c'est un panneau de fibres de bois pour isoler

https://www.pavatex.ch/fr/produits/toiture-isolant/

Y'en a chez LR pas le magazine mais le bricocastotruc : https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 1501496152

242tc a écrit:Bonjour,

Qu'est-ce donc que le Pavatex ? ? Jamais entendu parler.

Merci d'avance.

Christian.

Bonjour, le Pavatex, en jargon local, est un matériau de fibres de bois, fin, 3 mm, bon marché, je l'apprécie pour mon modélisme.
Existe avec face/s blanche/s et trous, dans les magasins de bricolage, c'est le fond d'armoire ou de tiroir par exemble.

https://www.pavatex.ch/uploads/tx_sbdow ... HDF_fr.pdf

...suite...

Enfin, depuis 2006, lieu actuel du réseau, une liaison est faite avec le reste du réseau.
Il y a eu d'autres liaisons avant, déménagement et expos avec des copains.

Le train de nettoyage effectue ce premier passage


https://youtu.be/800AIGnXnZc

Un moment historique.

DeepPurple a écrit:Un moment historique.

...effectivement, il serait bon que mes voisins de la CaChalo, relatent l'événement dans la Gazette

Autre tronçon prochainement prêt est la mise en service de la seconde voie sur le pont ALPAK, les électriciens doivent venir raccorder les dernières connexions. Comme vu sur la vidéo, les trains peuvent rouler jusqu'à la moitié du pont depuis le nord.
A

B

Les electros devraient venir demain... qui m'ont dit!

...les électriciens sont venus, c'est prêt, tout fonctionne, y compris la rétro signalisation, reportage dès demain!

Bonne nuit.

begus a écrit:...les électriciens sont venus, c'est prêt, tout fonctionne, y compris la rétro signalisation, reportage dès demain!

Bonne nuit.

Ah well, quelle compagnie efficace ! Y'a même une équipe de télévision !!

C'est SBB comme Super Begus Broadcasting

Bonjour à tous, entre-temps pas fait grand-chose sur le réseau, la cause, l'arrivée d'une rame ÖBB commandée trois ans auparavant, je l'avais considéré comme perdue et oubliée, bin non du coup elle est là !
Donc mise en place du décodeur de fonction, la machine était déjà en ma possession
Le coffret en question


Pour rappel mon réseau est prévu pour des trains de 1.20 m, donc je me concentre sur des trains de cette longueur


Ma 2016 PIKO


La vraie voiture pilote à l'arrivée en gare Krems


Mon train de trois voitures poussé par la 2016.005 au départ de Sankt Pölten

C'est des autrichiennes en voyage en Suisse, c'est propre, c'est joli et rudement efficace.

Les dostos JAGERNDORFER ont l'air rudement bien finies, non ?

Presque en même temps...
... un copain m'apporte d'Italie une voiture pilote que je recherchais depuis longtemps, du coup je ressorts de la vitrine une D445 LIMA, et mes voitures déjà présentes. Comme c'est du vieux LIMA, passage à l'atelier, la D445 et la rame ne se sont pas laissés faire, il a fallu dépanner la machine, résoudre les problèmes de prises de courant, ensuite les attelages, hauteur et comportement dans les courbes, déraillements, pour finir l'adhérence et la force de traction...

...maintenant ça roule, en traction et en pousse...



...dans la foulée je prépare une seconde rame avec une E424 LIMA de seconde génération, à part la mise en place du décodeur pas de travaux de mise à niveau


...je suis ravi que mon vieux matériel obsolète roule, plusieurs essais sans problème en montée avec trois voitures jusqu'à TERMINIEN, la rame est adoptée