Mon projet ...

[jpaul_73]

La gare ...

[jpaul_73]

Et peut être .... Suppression de la gare secondaire ... Après tout.

XTof merci pour tes commentaires...

Bon allez ... Dodo ...

bonne nuit

[XTof_vl]

La partie droite de la gare est bien plus fluide: superbe.

Pour ta voie de parade, ne pourrais-tu pas la faire partout à deux voies, principalement dans le but d'en simplifier l'exploitation?

[jpaul_73]

Bonjour,

Merci XTof.

Oui j'y pense depuis le début pour cette voie de parade pour ce qui est de la mettre en dble voies tout le long, et je crois que je vais essayé de faire ce que tu dis, mais j'ai juste un problème d'altitude pour le raccordement des voies. Bon je vais réfléchir.

Je voulais savoir ce que tu pensais également du dépôt que j'ai retouché. Celui que j'avais dessiné avant était calqué sur un modèle de gare ... Je ne sais plus où ... Mais bien inspiré d'un réel.

@+...

JPaul

[XTof_vl]

J'ai fait un fil il n'y a pas très longtemps sur le dépôt, où j'ai moi même posé des questions. Il faudrait le retrouver et tu y trouveras des questions et des idées.

[Rockandrail]

Je republie ce que j'ai déjà publié dans un autre fil:

Pour un dépôt allemand, la locomotive entrante au dépôt passe dans l'ordre par

- la fosse de visite
- le chargement de charbon
- l'évacuation des boues
- l'évacuation des scories
- les grues à eau
- le sablage

avant de rejoindre la remise.

- L'entrée et la sortie de la remise doivent être sur des voies différentes.
- Le matériel qui ne subit qu'un entretien partiel (Plein de charbon et eau) doit pouvoir le faire sur une voie parallèle à la chaîne complète pour ne pas être bloqué par le matériel suivant le circuit complet.
-une troisième voie d'entrée parallèle doit permettre un accès direct à la rotonde sans passer par les installations.
- Les locos sortant des remises ou rotondes doivent pouvoir atteindre la voie de sortie du dépôt sans changer de direction. A part un complément en eau après un long séjour sous remise, plus aucune forme d'entretien ne doit avoir lieu sur le trajet de sortie. Donc on met une grue à eau sur la voie de sortie.
- Toutes les installations d'entretien doivent être accessibles sans avoir à utiliser les ponts tournants ou transbordeurs. Valable également pour l'accès aux ateliers.
- Les voies menant aux installations de travail, aux ponts ou transbordeurs doivent avoir une section droite d'au moins 15 m (H0: 15 cm).
-Les voies de garage pour le matériel annexe (trains de secours ou de travaux) doivent être reliées à l'ensemble et réservées à cet effet.

Ce ne doit pas être très différent pour un dépôt français.

Un exemple illustré en voie C Märklin:

[decstef_be]

Je republie ce que j'ai déjà publié dans un autre fil:

Pour un dépôt allemand, la locomotive entrante au dépôt passe dans l'ordre par

- la fosse de visite
- le chargement de charbon
- l'évacuation des boues
- l'évacuation des scories
- les grues à eau
- le sablage

avant de rejoindre la remise.

- L'entrée et la sortie de la remise doivent être sur des voies différentes.
- Le matériel qui ne subit qu'un entretien partiel (Plein de charbon et eau) doit pouvoir le faire sur une voie parallèle à la chaîne complète pour ne pas être bloqué par le matériel suivant le circuit complet.
-une troisième voie d'entrée parallèle doit permettre un accès direct à la rotonde sans passer par les installations.
- Les locos sortant des remises ou rotondes doivent pouvoir atteindre la voie de sortie du dépôt sans changer de direction. A part un complément en eau après un long séjour sous remise, plus aucune forme d'entretien ne doit avoir lieu sur le trajet de sortie. Donc on met une grue à eau sur la voie de sortie.
- Toutes les installations d'entretien doivent être accessibles sans avoir à utiliser les ponts tournants ou transbordeurs. Valable également pour l'accès aux ateliers.
- Les voies menant aux installations de travail, aux ponts ou transbordeurs doivent avoir une section droite d'au moins 15 m (H0: 15 cm).
-Les voies de garage pour le matériel annexe (trains de secours ou de travaux) doivent être reliées à l'ensemble et réservées à cet effet.

Ce ne doit pas être très différent pour un dépôt français.

Un exemple illustré en voie C Märklin:

Dépôt.jpg

Bon, je vais retoucher mon tracé !

[Rockandrail]

Je t'envoie le fichier ARF.

[Le Basque]

C'est quoi un fichier arf ?

[Rockandrail]

C'est un fichier au format de Raily 4.