Faut-il transformer la gare de Bruxelbourg-Central?

[Rockandrail]

J'ai voté non et je ne dirai pourquoi que si on me le demande

Et pourkwaaaa mon Philouuu as-tu voté nooonn?

[Rockandrail]

Sur cette photo de la gare en cours d'achèvement, j'ai entouré en rouge les principaux défauts de la toiture. J'ai déjà essayé de redresser le plastique mais rien n'y fait.

[Le Basque]

En procédant comme pour certaines maquettes industrielles avec une sorte "d'écorché didactique" qui ne concernerait qu'une portion de la verrière ?

[Rockandrail]

En procédant comme pour certaines maquettes industrielles avec une sorte "d'écorché didactique" qui ne concernerait qu'une portion de la verrière ?

J'y ai pensé mais ce n'est pas ce que je recherche. Au départ, j'avais clairement centré la construction du module "gare" sur la...gare! Le décor derrière devait juste servir d'environnement. J'avais d'ailleurs pris la décision de ne pas détailler la rue arrière. Le conflit est donc entre cette option initiale et la transformation de la gare en gare ouverte surélévée (comme Bruxelles Midi pour ceux qui connaissent), créant une symbiose entre la partie "trains" et l'environnement urbain.

Techniquement, ce ne serait pas très difficile à faire: il suffit d'araser la structure au niveau du bas des fenêtres de la halle et de ragréer le tout par un muret surmonté d'une grille ou d'un garde corps. Il faut aussi insérer quelques portiques de caténaires et couvrir les quais de marquises anciennes à définir. Le rez de chaussée et les ponts ne sont pas concernés. Au lieu d'écraser la ville, la gare s'y insère. Mais comme l'a fait remarquer Pierre d'en bas, on perd le côté majestueux et un peu mystérieux de la halle.

De toute façon, ce n'est pas pour tout de suite.

[xc656]

Et une grande verrière: genre St Pancras, le projet de la gare de Liège, ou du style Gare de l'Est, quelque chose de très ajouré, du moderne sur de "l'ancien" ?

[tyrphon]

J'ai voté non, car je trouve la halle majestueuse, et j'aime deviner les façades à travers les verrières.
Pour voir les immeubles et en particulier les rez de chaussée, je te propose d'installer des caméras vidéos, voire même d'en faire circuler une dans la rue.
Sinon, serait-il impossible de rendre l'ensemble de la halle amovible, et pas seulement la verrière? En plus, ça serait plus rigide.
Tu pourrais même avoir deux dispositions optionnelles, suivant l'humeur du Prince et la saison.

[Rockandrail]

L'ensemble amovible, non. Les arceaux supportant les caténaires sont solidaires à la fois des murs et des planchers. C'est vraiment un choix de tout ou rien.

Bon. Je clos le sujet pour l'instant.

[dania]

même si tes bâtiments sont superbes, s'ils te dérangent alors change ce qui te dérange.

ici, tu sembles pointer principalement la couverture, pourquoi ne mettrais-tu pas une verrière plus transparente? style peut être Anvers central (une gare dont j'adore l'architecture. Si un jour je fais un réseau européen, elle devrait s'y retrouver. Ils ont même fait un film sur la gare : http://www.antwerpcentral.be/). Ca pourrait alléger la structure et rendre plus visible (et lumineuse) la ruelle de derrière.

[domi]

Moi j'ai voté pour "je n'aime pas les gares". En effet ça prend de la place inutile sur un réseau: si on considère la seule activité noble d'un chemin de fer, transporter du fret, une gare ne sert à rien. Ce qui est utile, c'est un "yard" de trains de marchandises ("yard" = mot intraduisible en français, c'est normal, il n'y a plus de trains de marchandises ici ), mais pas une gare.

Bon, mode sérieux "ON", Rock, j'ai voté pour cela par dérision, car sinon j'aurais voté pour "on ne touche à rien", tant ta gare est superbe.

Domi

[Rockandrail]

Si, c'est traduisible: a yard, c'est une cour. Une cour des marchandises. Et puis, s'il n'y a plus de gares, où mets-tu les banlieusards pendant que les boulangers font des bâtards?

Note que les boulangers ne font plus de bâtards. ils font des tradis