Forum Train

Je confirme que la loco plante toujours au même endroit.
Je vais donc suivre ton conseil pour vérifier la tension à cet endroit.
Au pire, j'ajouterai un repiquage de courant si nécessaire.

Merci pour ton aide 16012

Finalement, ce n'est pas un problème d'alimentation électrique mais un problème d'oxydation des rails.
Les rails étant sur le plan de jeu depuis 4 ans (début de la pose à blanc) sans circulation, ils ont fini par s'oxyder.
Un collègue qui a une formation d'électronicien m'a conseillé la laine d'acier triple zéro pour désoxyder sans abîmer le rail. J'ai donc fait un test aujourd'hui sur un tronçon où la locomotive plantait à plusieurs endroits et après nettoyage plus aucun arrêt même en ralenti extrême. J'ai plus qu'à m'y coller sur tout le réseau.

Utilise l’aclool à bruler pour nettoyer tes rails aussi !!

Ok merci pour le conseil

le WD40 est aussi un bon nettoyant

OK

J'ai passé l'après-midi à faire le test suivant :

- essai sans nettoyage sur un tronçon de voie = ça plante
- nettoyage à la laine d'acier 000 de ce tronçon
- petit coup d'aspirateur pour éviter les problèmes
- nouvel essai au ralenti extrême = ça passe sans broncher

Quel plaisir de voir la locomotive qui ne s'arrête plus.

Après nettoyage de tout le réseau, la locomotive passe sans problème. Du coup, je teste avec l'autorail qui ne passait pas non plus et là aussi ça passe. Sauf que l'autorail est équipé d'un décodeur sonore et que le haut parleur est situé sous la machine. Résultat, bien que l'aspirateur ait été passé partout sur le réseau, la machine me ramasse toute la limaille qui traîne encore et du coup génère de belles étincelles. Bref, un petit passage avec un aimant sur toute la surface de la voie pour ramasser ce qui traîne encore s'est imposé.

Maintenant c'est que du bonheur !

FredVincent62 a écrit:Après nettoyage de tout le réseau, l (...) , un petit passage avec un aimant sur toute la surface de la voie pour ramasser ce qui traîne encore s'est imposé.

Maintenant c'est que du bonheur !

Donc, il te faut équiper un vieux wagon d'un aimant et l'accrocher (le ouagon of course) à une p'tite draisine pour faire un tour du réseau de temps en temps.

Sinon, bonne continuation.

Et l'aiguillage triple, ça devient quoi

Pour répondre à ta question, les aiguillages seront motorisés prochainement.

La liste des étapes à venir s'établissant comme suit :

- Installation d'un plateau d'accueil pour la centrale qui est actuellement branchée à l'arrache
- Installation à côté de la centrale d'une voie de programmation
- Achat et installation des moteurs d'aiguillages
- Branchements électriques de tous les aiguillages
- Création du TCO
- Mise en place du Ballast
- Construction du décor

Bref, y a encore pas mal de boulot.

La centrale a enfin trouvé son emplacement définitif.

1) Préparation d'une planche qui traîne dans mon stock de bois

2) Une fois la planche installée, dépose de la centrale pour voir où percer les trous de passage de câbles

3) La centrale en place et connectée

Il restera à préparer des côtés pour sécuriser une fois que j'aurai installé la voie de programmation