Forum Train

ligure a écrit:Non je te rassure je n'y vais plus. J'y allé quand j'étais stagiaire, maintenant je suis sur Soteville, le Havre, région parisienne, Chalon . L'est c'est pour les anciens. J'ai pas encore le droit
Et puis je traine par chez toi mais je te vois jamais.
Et pis même pas peur

Coupe ta sol-train la prochaine fois que tu passe par Bobigny, car si je te croise tu vas avoir droit à l'alerte radio...

On a ça qui traine par chez nous :

Ben Alex t'a un SAR tu t'arrêtes pas ? ben non c'est une connerie de Truckteur c'est pas grave. Si je mets ca sur le bulletin de service je suis pas sur que le chef comprenne

Je ne sais pas ce que dit ton règlement mais voici que dit le notre :

non c'est pas cette version là que j'ai mais je vais l'imprimée et la mettre dans mon classeur
Moi la mienne me parle d'une histoire de quai à dégager enfin des trucs dans le genre

Sympas la fiche du mémento!!! Sur l'ouest aussi ça m'arrive de croiser des privés, EWS, SECORAIL, ECR.....
Je me demande quand meme quel sont les conditions de travaile....

Salut Romain

EWS et ECR c'est "pareil". On parlait beaucoup d'EWS au début d'ECR car EWS est la maison mère d'ECR. Mais le certificat est bien au nom d'ECR. Les class 66 sont des machines qui appartiennent à EWS mais qui sont louées à ECR.
Et à part les trains qui sortent du tunnel avec les class 92 il n'y a pas de train fait par EWS en France.

Pour les conditions de travail, c'est quasiment les mêmes qu'à la grande maison surtout avec la nouvelle convention collective qui arrive. La grosse différence c'est que chez ECR on est conducteur et AFR en même temps (même si ca fait un moment que je ne l'ai pas fait).

AFR ?

AFReux?

Rockandrail a écrit:AFReux?

Agent de Formation Reconnaisseur. En fait c'est le mec qui est au sol qui fait les aiguilles les signaux de manœuvres, les relevés de compositions, bulletin de freinage, les points, attelages, essai de freins, .....

D'ailleurs je suis en formation d'AFReux cette après midi.

Eh bé! Ce n'est pas simple d'être AFReux!