Eh ben voilà: hier j'étais le long d'une improbable petite ligne qui relie Merida à Valladolid, dans le Yucatan qui est un des états du Mexique.
Une action ferroviaire absolument fantastique, aux antipodes du chemin de fer asseptisé auquel nous sommes habitués quand nous voyageons à bord d'un TGV par exemple.
Ayant la chance d'avoir dans mon carnet d'adresse le numéro de téléphone de la compagnie Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec gestionnaire de ce réseau, j'ai décroché mon téléphone dès que je suis arrivé dans ma chambre d'hôtel de Cancun où je suis actuellement en escale. Il faut dire que glander à la plage avec des touristes laids et rougeauds à longueur de journée, c'est pas du tout mon truc...
Et donc, gros coup de pot: mon interlocuteur m'a répondu que justement le lendemain, c'est à dire hier samedi, il y avait un "general carga" qui roulait de Merida à Valladolid. Jugez plutôt: 13 h pour faire les 160 km séparant ces deux villes, vitesse max en ligne 15 km/h....
Donc je loue recta une tire, et v'là l'travail! Ceux qui jusqu'ici ne comprenaient pas la signification du mot "grass" running en auront la translation sous leurs yeux!
Y sont où, les rails?
La loco est une EMD GP38-2, moteur 2 temps 12-645 de 2000 ch maxi, très largement excédentaires pour un train d'environ 1500 tonnes roulant à 15 km/h en palier
Ce train était composé de 10 "High cube" boxcars, 4 wagons citernes, et un caboose! Oui, en 2008!
Traversée d'une route à grand trafic. Le PN est bien entendu non gardé. La traversée se fait à grand renfort de coups de cornes, et si un conducteur passe sans s'arrêter, ce que j'ai pu voir à longueur de temps, ce sont les 120 tonnes de la loco qui l'emportent.
Mélange de "grass" running et de street running. L'herbe entre les rails a été bien fauchée depuis mon passage précédent il y a deux ans, mais le petit palmier au premier plan prospère quand même!
Voilà, les p'tits gars! J'espère que ça vous plait autant que moi! Hier, j'ai eu beaucoup de fun!
Domi
