De beaux voyages parfois ferroviaire à Montréal

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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
21 Sep 2014, 13:32

Non, ce n'est pas le Panama, celui-ci est plutôt un "Indiana Jones" qui ne craint pas la pluie. J'ai failli revenir avec un authentique chapeau de la Police montée canadienne, mais il n'y avait pas ma taille, je garde l'adresse du magasin pour la prochaine fois.

:coucou: :coucou:
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
21 Sep 2014, 13:59

Interlude touristique
Québec

LA photo classique de Québec

Les chutes de Montmorency

Passage du bac pour Tadoussac

Les ours noirs

puis les baleines

Gare de Québec pour le retour vers Montréal


à suivre
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
21 Sep 2014, 22:58

Retour vers Montréal en train, Classe Affaire cette fois, pour bénéficier du repas du soir, le train arrivant à Montréal vers les 21 h.

Demande à "l'enginer" pour visiter la cabine, mais refus ferme !
Excellent repas et service à bord :applause: :applause: :applause:

A suivre...
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar sncb_nmbs
22 Sep 2014, 10:37

La 917 est aussi propre que la 913 (de la page précédente) et l'intérieur des voitures à l'air bien entretenu et propre. :ange2:

Le repas était correct :?:

Bonne continuation.
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
22 Sep 2014, 12:47

Repas tout à fait correct et chaud, mieux qu'en Europe (Thalys, Lyria...).
Plus de détail à mon retour.
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
24 Sep 2014, 12:07

Grèves AF ? Parti avec le vol prévu, retour de même !! En fait, sûrement beaucoup de chance....



L'aller
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
24 Sep 2014, 16:40

Avant de poursuivre, quelques liens :
- Via rail : http://www.viarail.ca/fr/planifiez-votre-voyage
- Wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/Via_Rail_Canada
- Site de photos : https://www.flickr.com/photos/mtlwestrailfan/sets/
- Réglementation VIA : http://www.viagca.org/pdf/VIA.ITV.Mars%202013.pdf (impressionnant et captivant)

et quelques souvenirs :
(cadeau du steward VIA)

DSCF1918.JPG
(au guichet VIA, il y avait aussi une casquette de mécanicien américain, mais pas disponible.. cet ours noir fait donc le lien avec ceux vus à Tadoussac !)

Trains 2014 09 - Copie.JPG
(à défaut d'une revue en français !)
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar bogie-wogie
24 Sep 2014, 18:31

Ils n'avaient que le numéro de septembre de la revue Trains ? pas encore celle d'octobre ?
Ils sont en retard nos amis canadiens ! :diable:

Plus sérieusement : merci pour ce reportage très intéressant. J'ai en particulier aimé les photos de Québec, me rappelant de très bons souvenirs d'il y a trois ans. C'est de loin la ville qui m'a plu le plus, peut-être parce que la vieille ville a été très bien conservée, avec une atmosphère encore assez "européenne" et moins "américaine". Et les habitants y sont tout à fait charmants.

Et à propos, la grande fresque historique en trompe-l'oeil qu'on voit sur l'une de tes photos a été réalisée par des peintres lyonnais, grands spécialistes de ce genre d'oeuvre (on en trouve d'ailleurs à travers tout Lyon).

bw
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
24 Sep 2014, 20:29


Surligné en rouge, la voie de sortie de la gare centrale de Montréal vers notamment Québec, en jaune la voie qui passe en ville sur les quais, en bleu, le site de domi, en vert, l'étrange gare terminus à ciel ouvert (ex Windsor).
J'ai noté la présence d'un dépôt de locomotive.

Quelques impressions et observations de mon voyage en train.
La réservation est obligatoire et une carte d'embarquement est délivrée pour l'accès au train. La procédure est calquée sur l'aviation. Pas d'accès libre au quai, on attend au portillon l'heure de l'embarquement. A Montréal, la classe affaire embarque la première par un accès dédié avec escalier mécanique. Un préposé de VIA contrôle le poids des "grosses" valises qui doivent éventuellement être enregistrées.
Nous voyageons en classe éco pour l'aller. La présence d'un groupe retarde l'embarquement, à notre tour, on descend sur le quai et l'accès à la voiture est immédiat sans longueur de quai à parcourir, le personnel VIA nous dirige vers nos places. L'espace entre le quai et la voiture est recouvert d'une plaque.
Nous supposons qu'il en était de même pour la classe affaire et que la rame a été déplacée pour bien positionner la voiture éco.
L'aménagement coach propose quelques "carrés", les bagages à mains sont déposés dans des coffres comme dans les avions. A nos places, une carte menu et la notice de sécurité. Le train partira sans annonce particulière.
Peu après le départ, le steward passe de place en place et nous expose la procédure de sécurité, pour l'évacuation de la rame et casser la vitre si besoin.

Le démarrage est très lent, les premiers kilomètres seront parcourus à vitesse réduite, l'observation de la voie montre qu'il manque des boulons aux éclisses et des crampons d'attache du rail sur les traverses...

On passe un ouvrage métallique quelque peu défraichi sur le canal de Lachine, on longe un faisceau et un dépôt, on traverse le Saint-Laurent par le pont mixte Victoria, puis un premier arrêt à St Lambert de l'autre coté du St Laurent.
On repartira à une vitesse plus normale (100, 120 km/h ?).
La ligne est à voie unique mais de longues sections à double voie permettent croisement ou dépassement. Nous dépasserons un train de marchandise et croiserons un voyageur de sens inverse. Les PN sont très nombreux, avec ou sans barrière, de ce fait, la sirène de la locomotive retenti très souvent...

Le responsable du train annonce les évènements de circulation (croisement, dépassement, un train de marchandise qui précède et ralenti la marche....).
Nous aurons jusqu'à 25 minutes de retard, mais à peine 15 à l'arrivée.

à suivre
Modifié en dernier par EC64 le 25 Sep 2014, 19:09, modifié 4 fois.
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Re: Un beau voyage mais peu ferroviaire à Montréal

Messagepar EC64
24 Sep 2014, 21:35

Quelques vues de l'aménagement de la voiture éco.

Le stationnement est interdit sur les plateformes pendant la marche

Toilette accessible handicapés
Toilette dames


La gare de Québec est en cul de sac et nous devons parcourir le quai vers la sortie. La rame était composée de 3 voitures, une classe affaire et deux économie, tractée par deux locomotives "900" type P42DC.


à suivre
Modifié en dernier par EC64 le 24 Sep 2014, 22:19, modifié 1 fois.
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