Spott Mystère

[130HSP]

Chut ne pas dire que la voie semble à l'abandon et est mal dressée , pensant à CF touristique le BIRMTG est capable de faire cesser toute exploitation
Mais que les paysages sont beaux

[POMidi]

Tu a raison Jean-Michel: l'on ne peut imaginer de quoi l'administration est capable
D'autant plus que la multiplication des "étagères" n'arrange rien. Le rajout de l'agence de sécurité ferroviaire rajoute un étage à un édifice déjà bien chargé. En lisant LVDR N° 3165 l'on apprend que le "couple torride" SNCF/RFF vient d'en rajouter une couche en exigeant l'installation sur toutes les machines agrées pour le réseau national un enregistreur d'évènements de conduite ATESS, modèle le plus cher ! 200 000 € pièce quand même, pose comprise ! Cela touche en premier lieu les entreprises de travaux ferroviaire.

Alors regardons le résultat de 30 ans de maintenance par le couple torride:

Ligne Mende - la Bastide vue à Larzalier en direction de Mende le 17 juillet 2008

Cela me fait penser qu'il faudrait que je termine lme chapitre surf le plan rail Midi-Pyrénées dans le cadre de "Tesso-Capde". Le sujet est en pause pour cause de surbooking mais est loin d'être épuisé.

Bonne journée.

Pierre

[XTof_vl]

Mais elle est à nouveau superbe cette photo!

.

[POMidi]

Puisque cela vous plait: vue du site du S de Larzalier avec au fond la grande galerie et sur la droite le hameau de larzalier.

Le site de Larzalier - 17 juillet 2008

Photo en 1280 px: cliquez 2 fois pour agrandir.

Salutations amicales.

Pierre

[joseph]

...un enregistreur d'évènements de conduite ATESS, modèle le plus cher ! 200 000 € pièce quand même, pose comprise !

ça sent le gars qui fait travailler les copains ça...
"-bon j'ai un appareil de contrôle à mettre sur des trains"
"-Ah? ça m'interresse, j'en ai tout une gamme"
"-OK c'est la boite qui paie alors je prends le plus cher!"
"-ça marche! je t'envoie un petit bonus avec!"


C'est un peu caricatural mais je ne dois pas être loin
Moi j'aime bien quand RFF/SNCF n'entretient pas les voies, c'est plus joli! l'inconvénient, c'est qu'après ils les ferment...
Très jolies photos soit dit en passant

[POMidi]

Ce n'est pas du ferroviaire mais POrette l'a trouvé jolie, alors. Pourtant le ciel était plus que menaçant à ce moment là.

La vue est prise du sommet du mont Mezenc dans le Velay, point culminant (1754 m) du rebord est du massif central, dans la région des sucs, à quelques km du fameux Gerbier de Jonc. Alors pour parler un peu de cette région injustement méconnue qui développe ce paysage volcanique si particulier.

En haut du mont Mezenc - 17 juillet 2008

Du point de vue ferroviaire il y a matière à faire avec le très intéressant train touristique des Voies Ferrées du Velay qui reprend la section haute du réseau du Vivarais de Dunières à St. Agrève. Le réseau étant entièrement exploité par des bénévoles les trains ne circulent à l'été 2008 que le jeudi et le dimanche: votre serviteur s'est fait avoir et a du se contenter de photographier les gares et le matériel qui y était stationné.

Une photo du train stationné en gare de Tence, point milieu et centre névralgique de la ligne:

Le train garé en gare de Tence sur le réseau des VFV - 18 juillet 2008

Bonne fin d'après-midi.

Pierre

[jmcar17]

Tu a raison Jean-Michel: l'on ne peut imaginer de quoi l'administration est capable
D'autant plus que la multiplication des "étagères" n'arrange rien. Le rajout de l'agence de sécurité ferroviaire rajoute un étage à un édifice déjà bien chargé. En lisant LVDR N° 3165 l'on apprend que le "couple torride" SNCF/RFF vient d'en rajouter une couche en exigeant l'installation sur toutes les machines agrées pour le réseau national un enregistreur d'évènements de conduite ATESS, modèle le plus cher ! 200 000 € pièce quand même, pose comprise ! Cela touche en premier lieu les entreprises de travaux ferroviaire.

Alors regardons le résultat de 30 ans de maintenance par le couple torride:

IMG_8189_1280.JPG

Cela me fait penser qu'il faudrait que je termine lme chapitre surf le plan rail Midi-Pyrénées dans le cadre de "Tesso-Capde". Le sujet est en pause pour cause de surbooking mais est loin d'être épuisé.

Bonne journée.

Pierre

À ce sujet, voir l'article dans "le train" d'août qui explique pas mal de choses sur les problèmes d'entretien rencontrés par RFF, entre autres, mais le principal, c'est le refus en 1997 lors de la scission, de la part de la SNCF de céder à RFF les 55000 agents affectés à l'entretien des voies, d'où manque criant de moyens pour RFF chargé justement de l'entretien... et bien d'autres dysfonctionnements encore... On se demande à quoi sont occupés ces 55000 agents SNCF qui n'ont plus d'entretien à assurer...

[130HSP]

P'tête que la SNCF les loue à RFF

[Le Basque]

C'est quand même étonnant d'avoir pris la peine de construire cet imposant escalier "saute-galerie" alors que la ligne ne doit pas être très fréquentée ? De même l'endroit n'a pas l'air très urbanisé, je me demande à quelle fréquence les riverains utilisaient cet escalier.

[gib]

C'est sur le chemin de St Jacques de Compostelle ?