par BB63670
27 Nov 2016, 18:18
C'est a dire que quand un organe, comme un moteur, un onduleur, un bogie est défaillant, on le remplace par un autre qui est en stock a l'atelier, et on répare l'autre en dehors du train. Ainsi on rend la rame a l'exploitant le plus rapidement possible. De même, une machine entrant en grande révision sera entièrement démontée, et remontée avec d'autres organes préalablement révisés une fois sa caisse révisée. C'est intéressant, puisque les différents organes d'un ensemble n'ont pas les mêmes lois de dégradations, ni les mêmes intervalles de révision. C'est aussi valable avec une automobile.