Bangkok, Thaïlande

[domi]

Salut tout le monde, actuellement en escale dans cette fascinante capitale, j'en ai profité pour "shooter" un peu d'activité ferroviaire. Réseau en voie de 3'6" (1067mm), en bon état en rase campagne. En agglomération la voie a l'air assez sommairement entretenue, mais vu la densité de population impossible aux trains de rouler à ~110km/h comme en zone rurale....

Pas de trains de fret pendant ma "railfanning session" malheureusement, c'était mon idée initiale...

CC diesel-électrique GE en marche HLP

"Commuter train" remorqué par une CC Alsthom de 2400 ch

Le même convoi...

Automotrice diesel-hydraulique

PN "manuel".


Voilà mes chéries.


Domi

[canari]

Merci Domi pour ce dépaysement et de penser aux petits copains qui ne peuvent pas aller si loin
Moi aussi j' ai un copain qui peint et qui va voir sa copine en inde demain.
j' espère qu' il va me ramener des photos de train.

[domi]

Moi aussi j' ai un copain qui peint et qui va voir sa copine en inde demain.
j' espère qu' il va me ramener des photos de train.

S'il va la voir en Inde, ça doit faire longtemps qu'il ne l'a pas vue. Donc j'ai peur que pour les photos de train, macache bonnot. Des photos d'arrière-train, peut-être?

Domi

[XTof_vl]

Tu fais comment pour comprendre ce qu'il y a écrit sur le panneau?

L'Alsthom ne ressemble à rien de connu par chez nous. Quelle en est sa descendance locale (en France) s'il y en a une?

Merci pour les photos

[domi]

Les panneaux, je n'y comprend rien et ne cherche pas à les comprendre.... Ca ne m'empêche pas de mater les trains! Pour la loco Alsthom, tout ce que je sais est qu'elle est donnée pour 2400 ch. Je ne connais rien au delà du basique en ferroviaire français, mais je me souviens pour avoir entendu par le passé (à l'époque où je prenais le train autrement que très sporadiquement, surtout que maintenant mes très rares voyages en train sont en TGV) des locos des séries 67000 et dérivés. Leur groupe diesel avait exactement la même sonorité que celui de cette loco que j'ai photographiée aujourd'hui.

Cette loco ne ressemble à rien de connu du côté du Méridien de Greenwitch? Je pense que c'est normal dans la mesure où le réseau thaïlandais est en voie de 3 pieds 1/2, et il me semble que le gabarit du matériel thaï est plus étroit que le gabarit européen. Ou alors c'est peut-être une "déformation" dûe à mes nombreuses séances de "railfanning" en Amérique du Nord? C'est comme avec ma chienne Leonberg, toutes les autres races me semblent naines! Non, pour redevenir sérieux, je pense que les spécifications de ce réseau sont simplement différentes de ce qui existe en Europe. Je ne sais pas par exemple quel est leur poids maxi à l'essieu, mais j'imagine que ce doit être inférieur à ce qui prévaut en Europe....

Voilà, à mon avis, l'explication du fait que cette loco ne ressemble à rien de ce qui est familier chez nous.

Domi