Les ponts (courts) sont remplacés par des cuvettes en acier pour diminuer le bruit et les vibrations (pose des voies sur ballast, et flancs du tablier inclinés pour dévier les ondes sonores). Ils sont presque systématiquement posés sur des massifs en béton préfabriqués qui remplacent ceux d'origine en pierre, brique ou béton, toujours pour atténuer bruit et vibrations.
L'entreprise Baudin-Châteauneuf est depuis la guerre le principal fournisseur de ponts pour la SNCF, aujourd'hui avec sa filiale Berthold.
Le fer puddlé et ses faiblesses sont tristement célèbres à cause du P'tite Annick. Bon, désormais, la fibre de carbone l'est aussi pour la même raison