Le Béarn des Gaves

[Le Basque]

Beau pays !

Si possible, il vaut mieux y aller en mars, avril ou mai pour être tranquille et profiter de l'endroit.

[POMidi]

Superbes.

Et ces petites locos à crémaillère triphasées à caisse en bois, elles ont vraiment un air de famille: si ce n'était le paysage traversé, le matériel d'origine du CF de la Rhune, du GonnergratBahn et du JungfrauBahn. L'inspiration est certainement la même, voir peut-être le constructeur ?

Amicalement.

Pierre

[canari]

C'est toujours aussi agréable, que de suivre tes reportages. Merci

Merci.
Je ne sais pas si tout le monde l' a remarqué, mais moi même je n' y avais pas prêté attention.
A l' approche de la gare, tous les archets sont baissés. Puis relevés, bizarre ?
Ensuite, lors du croisement des rames descendantes au Plateau des trois Fontaines, les conducteurs baissaient aussi tous les archets. Toujours aussi bizarre, rien compris le canari
Et puis, la nuit portant conseil je viens de trouver la réponse à mes propres questions en regardant attentivement une photo du livre "Trains Touristiques en France".
Je vous scannerais cette photo prochainement.

Pour le moment, il est temps d' embarquer dans une des deux voitures après une bonne demi-heure de queue.
Il n'y a que 6o places de disponibles, soit 120 places par rame.

Le convoi s' élève et nous passons devant le dépôt

Par temps clair, c' est vraiment magnifique ( là il y a un peu de brume côtière ) on aperçoit Saint-Jean de Luz et l' océan à l' infini.

Notre convoi circule à flanc de montagne, vraiment superbe.

Quand soudain mon regard se porte vers le haut et en plein contre jour j' aperçois une rame descendante en sortie de virage.

Là j' ai eu du mal à rendre la photo exploitable. Le matin avec le soleil dans le dos, c' est surement mieux.
Pour la prochaine fois peut-être ?

[canari]

Une rame en descente ou l' on aperçoit bien la déclivité de la voie.

La même rame va nous croiser sans s' arrêter avec les archets abaissés.

Au passage de la rame , vue sur les disques tambours de freinage des moteurs

Toujours les archets baissés, la rame roule sur son erre

Nous arrivons au sommet de la Rhune à 905m.
Terminus avec le relais des télécommunications.

Pour le retour, ne soyez pas trop pressés, il y a foule ( et nous sommes en septembre, en fin d' après-midi ! )
Comptez une 1/2 heure à 3/4 h à faire le pied de grue sur les marches.

[Rockandrail]

Comme ils sont beaux, les picots au centre de la voie!

[CarloDiGhega]

Superbes.

Et ces petites locos à crémaillère triphasées à caisse en bois, elles ont vraiment un air de famille: si ce n'était le paysage traversé, le matériel d'origine du CF de la Rhune, du GonnergratBahn et du JungfrauBahn. L'inspiration est certainement la même, voir peut-être le constructeur ?

Amicalement.

Pierre

ils me rappellent pareillement des locos electriques de Rittner Bahn a Bozen/Bolzano, Tyrol de Sud/Alto Adige.

je sais, qu'ils sont des suisses, mais je ne peoux pas dire si les locos de la rhune sont vraiment de la meme type ou seulement similaire.

[Le Basque]

D'après le panneau d'information photographié par l'ami Canari les motrices proviennent de chez Brown Boveri en Suisse.

C'est sympa de retrouver la fraîcheur de cette ballade !

[canari]

D'après le panneau d'information photographié par l'ami Canari les motrices proviennent de chez Brown Boveri en Suisse.

C'est sympa de retrouver la fraîcheur de cette ballade !

Cela fait plaisir à se décarcasser, il y en a au moins un qui suit, j' ai les noms
Au sujet des archets qui sont abaissés lors du croisement, voici la photo que je viens de scanner du livre " TRAINS TOURISTIQUES en France ".
La rame descendante a toujours priorité et vous la voyez bifurquer en roulant sur son erre avec tous ses archets abaissés afin d' éviter: 1- de court-circuiter les deux phases de la caténaire.
2- d' éviter d' arracher les deux archets au passage des fils de contact.

[canari]

Vue sur le même croisement au plateau des Trois Fontaines lors de la descente.
Comme j' étais dans la deuxième rame, j' ai pu ainsi suivre les mouvements de la première devant nous.
L' on peut ainsi voir cette rame en approche de la bifurcation avec les archets abaissés par les deux conducteurs.

Jamais vu encore un tel amoncellement de poteaux caténaires.

[Didier]

"Cela fait plaisir à se décarcasser, il y en a au moins un qui suit, j' ai les noms" : et même au moins deux !