Forum Train

Je ressors ce fil des profondeurs du forum. Je suis repassé au PN2 ce midi. L'endroit a été totalement "Couléevertisé". Plus de trace de l'ancien embranchement. La maison de garde (que je n'ai pas rephotographiée) est toujours là mais vide et en voie d'élévation au rang d'œuvre d'art (comprendre bien taguée).

C'est encore fermé au public par un grillage. L'immeuble récent en avant plan à gauche n'y était pas. Il borde tout un quartier neuf construit sur l'emplacement des anciennes usines Hispano-Suiza.





Pour mémoire, le même lieu en mars 2011.

Joli Rock un avant/après

"L'immeuble récent en avant plan à gauche n'y était pas." mais il est plus joli que la barre qu'il remplace

Bonjour et merci pour ce déterrage : j'y vais souvent car mes clients se trouvent à cote de l'ancien PN #2.
Intéressant le destin de cette voie ... et de voir qu'elle a été parfois joliment reconvertie.

Ca me fait voir d'une autre façon cette gare que je n'ai connu qu'en travaux (et extrement crade : à croire que certains aime vivre parmi les détritus).

sncb_nmbs a écrit:Joli Rock un avant/après

"L'immeuble récent en avant plan à gauche n'y était pas." mais il est plus joli que la barre qu'il remplace

La barre est toujours là, mais rénovée. Elle est derrière le nouvel immeuble. La vue est prise depuis la chaussée à hauteur du PN alors que la vue de 2011 avait été prise en m'avançant sur les voies.

destroyedlolo a écrit:Bonjour et merci pour ce déterrage : j'y vais souvent car mes clients se trouvent à cote de l'ancien PN #2.
Intéressant le destin de cette voie ... et de voir qu'elle a été parfois joliment reconvertie.

Ca me fait voir d'une autre façon cette gare que je n'ai connu qu'en travaux (et extrement crade : à croire que certains aime vivre parmi les détritus).

Beaucoup de choses ont changé dans le coin en effet. Il faudrait que je reprenne le même périple en reprenant des photos aux mêmes endroits. Et ça commence dès le départ avec le nouveau bâtiment de gare SNCF sur la place Sarrail, construction sans style ni charme bien à l'image de son promoteur. Et que dire de la passerelle post-moderne hypertrophiée qui enjambe le faisceau de voies? Les travaux durent depuis plus de trois ans. Les escalators et ascenseurs installées depuis près d'un an ne sont toujours pas mis en service. Sans doute attendent-ils qu'ils soient rouillés?

Plus d'armée, plus de chemin de fer. La boucle est bouclée.

Domi