Forum Train

Merci de ne pas chercher a me dicter ce que je devrais avoir tort ou raison d'aimer... Sans compter que pour moi, un parc de voitures uniformément vert wagon est aussi d'une uniformité certaine. Me permettrais-je de dire que vous n'avez pas de goût ? Je ne me le permettrais point !

Les cons, au début, ça fait rire. Mais à la longue, cela devient fatiguant.

BB63670 a écrit:Merci de ne pas chercher a me dicter ce que je devrais avoir tort ou raison d'aimer...

Hello,

Explique moi ou on t'a dicté ce que tu devais aimer ou pas?
Bernard exprime son point de vue tout comme tu as exprimé le tiens juste au dessus.

Que tu aimes les engins modernes et les déco modernes, c'est ton droit. Que tu t'en tape royalement des anciens trains, c'est ton droit aussi. Bernard à le droit de penser à l'inverse mais il a aussi le droit de t'inciter à y regarder de plus près tout comme tu as le droit de l'inciter à s’intéresser au matériel moderne.

Je ne vois pas pourquoi tu t'agaces, personne ne t'as agressé ou alors j'ai pas les mêmes messages que toi sur mon écran.

Bonsoir,

Pour détendre l'atmosphère, de nouvelles photos de la 241P17 prises dimanche dernier à Perrache. Juste avant, une 241P à Perrache il y a environ 60 ans pour jouer au jeu des 7 différences avec la photo suivante









Et une photo prise en 2009 de la P17 quittant Perrache



Bonne soirée

Magnifiques photos...

Bernard dit Papy a écrit:

BB63670 a écrit:Oh tu sais, moi, les trains du temps jadis...

Bonjour ,

Là tu as tort car les trains de cette époque étaient des trains aux compositions variées avec des locomotives variées ! on ne connaissait pas l'uniformité actuelle avec des décoration débiles type en voyage

Courtoisement
Bernard dit Papy

En effet, c'était le temps où mon coeur s'emballait quand (de ce côté-ci de l'océan Atlantique) j'étais arrêté à un PN fermé. Qu'allais-je voir débouler? Une 72000 avec un Corail passant en trombe? Un lourd fret derrière une paire de BB Midi? Le même fret derrière une UM de 65000 ? Un bon vieux X2800 "Bleu d'Auvergne" ?

Alors que maintenant.... L'an dernier, deux arrêts à des PN fermés, deux AGC.

Fuck....

Domi

C'est quand même réducteur de limiter le chemin de fer actuel a ça, comme limiter le chemin de fer d'avant a des voitures vertes, d'ailleurs. A quoi ça sert que Ducros il se décarcasse a prendre des photos de "vrais" trains auvergnats ?
viewtopic.php?f=18&t=16274&p=287053#p287053

Tu devrais acheter une vitrine pour mettre tes collections et ta signature de post...

BB63670 a écrit:C'est quand même réducteur de limiter le chemin de fer actuel a ça, comme limiter le chemin de fer d'avant a des voitures vertes, d'ailleurs. A quoi ça sert que Ducros il se décarcasse a prendre des photos de "vrais" trains auvergnats ?
viewtopic.php?f=18&t=16274&p=287053#p287053

Merci à Ducros mais nonobstant la 67400 dans sa livrée d'origine, ce n'est pas trop mon truc.

Bon, enfin, pas la peine de s'appesantir sur cette question, ni toi, ni moi ni personne n'y pouvons rien, l'évolution du chemin de fer en France fait pour ma part mon intérêt pour le rail se limite désormais à certains réseaux de chemins de fer exotiques (continent américain, Afrique, Asie), ainsi qu'aux époques allant jusqu'à IV chez nous. Inutile de m'appesantir sur le fait que sauf circulations ponctuelles (comme ces splendides locomotives à vapeur préservées, ainsi que les quelques trains de fret en traction thermique que les plus chanceux peuvent apercevoir ça et là), le chemin de fer de chez nous a tout simplement cessé de m'intéresser depuis 30 ans et quelques.

Pour ma part j'en resterai là sur cette question et arrête désormais de parasiter ce post consacré à une superbe locomotive préservée en état de marche, merci à ceux qui s'investissent à préserver cette machine.

Domi

gib a écrit:Tu devrais acheter une vitrine pour mettre tes collections et ta signature de post...

Une roue, c'est rouge. Une voiture, c'est vert (et ça ne se présente qu'en ligne droite). Tout le monde sait ça.