Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar domi
19 Nov 2020, 18:06

Rockandrail a écrit:C'est vieux, les attelages automatiques. Le brevet Scharfenberg date de 1904 et le Janney d'encore avant.


Le brevet pour l’attelage Janney 1ère mouture a en effet été déposé en 1873.. :o

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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar Rockandrail
19 Nov 2020, 18:22

C'est une tendance très actuelle que de croire que la civilisation démarre avec Facebook.
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar canari
19 Nov 2020, 21:54

- Z - a écrit:
phpBB [video]

S'en est fini pour les Z6400, une série d'automotrices qui m'aura marqué en tant que conducteur sur PSL. Fiables, confortables et simples à l'utilisation, elles essaimaient les lignes au départ de St Lazare en direction de Versailles et St Nom la Bretèche (Gr II) ainsi que Cergy (Gr. III). Place nette est donc faite aux Z 50000 "Francilien" ! :idea:

Que de souvenirs sur le Gr. II sur St Nom lors des journées pluvieuses d'automne : freinage électrique et enrayage oblige, on serrait parfois des fesses pour assurer un arrêt correct en gare ! :rhaaa: :mrgreen: :diable:

GW


Merci pour cette vidéo qui me rapelle ces z6400. En janvier 1993 nous receptionons aux ateliers de Vitry sur Seine cette série d'automotrices pour les modifier avec le KVB , le SAI et nouveau sharfenberg .elles provenaient des Ateliers de La folie qui venaient de fermer définitivement.


Puis en janvier 1996 je suis sur la voie d'essai des Ateliers pour valider le bon fonctionnement de la dernière Z6400 car nous aussi l'heure de la fermeture des ateliers à sonné .
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar SAVAJOL
20 Nov 2020, 00:02

Ah, les Z 6400 : j'en ai fait des bornes dans ces trains ! Elles avaient une sonorité bien à elles.

Rien à voir avec la choucroute, mais je viens de finir de parcourir ce bouquin (pas d'action dedans, je précise :mrgreen: ).
Mais bon, c'est fait par des Bretons, gage de sérieux quand même ! :ange:


Pas mal fait. :idea:
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar - Z -
28 Nov 2020, 20:33

Hello,

si les Z 6400 tirent leur révérence (dont les 3 exemplaires spécifiques à la GC Noisy le Roi - St Germain en Laye), d'autres types de rames arrivent :
Livraison par camion la semaine dernière de la 1ère rame (la 502 !) à Versailles Matelots destinée à la future ligne T13 St Cyr - St Germain en Laye...

GW
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar - Z -
01 Déc 2020, 09:03

Hello,

Ce matin à Tolbiac : effondrement une structure en béton ! :shock:
La ligne C est coupée...

GW
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar X3876
01 Déc 2020, 11:14

Il n'y a pas que la ligne C de coupée :siffle:
Il s'agit d'une poutre de 400 tonnes que l'entreprise Vinci était en train de mettre en place cette nuit. Les trains du sud-ouest sont détournés sur la gare de Bercy et les trains de Bourgogne sur la gare de Lyon pendant au moins deux jours. :mort:
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar Rockandrail
01 Déc 2020, 12:40

D'autres infos disent que ce n'est pas la poutre mais le coffrage destiné à couler la future poutre. :gratte: Dans ce cas, ce serait moins lourd à dégager.

Mais dans les deux cas, cela ne rassure pas sur la fiabilité de l'entreprise chargée des travaux. D'autant que le but est de construire une dalle avec des immeubles dessus. :rhaaa:
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar - Z -
01 Déc 2020, 13:09

phpBB [video]
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Re: Bonnes et mauvaises nouvelles du rail français

Messagepar - Z -
01 Déc 2020, 16:30

http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/scnf-le-trafic-ferroviaire-perturb%C3%A9-apr%C3%A8s-la-chute-dune-poutre-en-garde-dausterlitz/ar-BB1bw1Jc
Après la poutre de Bamako, voici celle d'Austerlitz !
La gare du même nom est fort heureusement toujours là et Valérie gère : j'en suis sans voies ! :lol: :mdr: :lol:

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