Dans la dernière VdR, n°3671 du 13 avril, un (très) bon article de 8 pages sur la problématique des petites lignes dites groupes UIC 7 à 9 :
L'auteur démontre que l'indicateur UIC visant à évaluer les coûts de maintenance des lignes en fonction du tonnage circulant su ces lignes n'est pas pertinent pour évaluer le trafic TER.
L'auteur expose aussi, la méthode d'évaluation des chemins de fer allemand qui montre que plus il y a de circulations TER, plus le coût du km-train baisse, les frais fixes étant répartis sur l'ensemble des circulations.
Avec un peu de bon sens, de pragmatisme et de volontés politiques, les petites lignes ont de l'avenir....