Forum Train

Ouverture à la concurrence prévue pour les voyageurs dans quelque temps en France.
Un article qui peut faire méditer sur la question:
http://www.latribune.fr/economie/union- ... 28489.html

En même temps, si on fait le bilan de l'évolution du réseau et du trafic sous la houlette de la seule SNCF...

Un document trouvé par hasard et que je vous reproduis ci-dessous, certes pas très récent mais plus que jamais d'actualité, et dont j'apprécie l'ironie grinçante, est sans concession vis à vis de cette dernière.

http://www.massifcentralferroviaire.com ... s_2008.php

C'est sûr que "ma" ligne du Morvan, dont je parlais dans un autre post, n'est qu'une goutte dans un océan d'abandons et de déclassements.

Domi

Effectivement, cela reflète bien ce que dénoncent souvent les syndicats Cheminots et assoc d'usager qui "perdent" leur train. Je remarque quand même que le noeud du problème est souvent l'infrastructure à entretenir.
Des choix politiques (SNCF = État) ont été fait sur l'aménagement du territoire.

domi a écrit:En même temps, si on fait le bilan de l'évolution du réseau et du trafic sous la houlette de la seule SNCF...

Un document trouvé par hasard et que je vous reproduis ci-dessous, certes pas très récent mais plus que jamais d'actualité, et dont j'apprécie l'ironie grinçante, est sans concession vis à vis de cette dernière. :roll
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Domi

Et c'est absolument comme ça que les Anglais se sont persuadés que la privatisation était la solution. Forcément, après avoir laissé mourrir les BR en coupant les budgets, il n'y avait plus qu'à se pencher sur son cadavre pour privatiser à pas cher ... Mais cela ne donne pas le résultat escompté visiblement.

Alex.

Ce n'est qu'un juste retour des choses, la création de la SNCF n'ayant eu pour but que la confiscation de réseaux construits par des compagnies privées.

Exact et déjà avec l'aide de subventions (impôts)

Bon, désolé, je

Mais oui ! Parfaitement scandaleux ! Et pour quoi, au final ? Fermer, fermer, et encore fermer !

Je sais que Wikipédia est une source de conneries mais... ici
Je cite
"Soutien économique. Dans l'intérêt des propriétaires et de leurs employés. Exemple : création en France de la SNCF par nationalisation des compagnies de chemins de fer virtuellement en faillite ou soutien à l'industrie lourde après la guerre en France et au Royaume-Uni. Dans l'intérêt général de l'économie : Fannie Mae et Freddie Mac aux États-Unis en 2008."
Ok, je

Bonjour,
trouvé un lien intéressant sur l'ouverture à la concurrence prochaine pour les voyageurs.
http://www.deplacementspros.com/Quelles ... 41413.html

Ce site regorge d'autres articles sur la SNCF que je pense instructifs.

Je prends il y a quelques temps le TGV à Toulouse destination Lyon. Parlant avec le contrôleur du TGV des Intercités qui passent à Toulouse, il me répond : "Intercités, je ne connais pas, ce sont des TER"... Il était un peu en avance sur l'actualité !