Ah! Bravo Canari.
Sur la CC65500 lorsque l'on ramène trop vite le volant de traction à "0" le disjoncteur Q0 ((Q zéro) relais de masse qui protège la production du courant de traction) saute ce qui a pour effet de ne plus avoir de traction, le problème est que ce disjoncteur est enfermé dans un bloc grillagé, pour ouvrir ce bloc il faut la clef du pupitre de conduite, donc arrêt du train arrêt du moteur.
Quand on a un train de 3600 t c’est une perte de temps énorme.
Tout en roulant sur l’erre, on envoyait l’aide conducteur (AICR) dans le compartiment moteur réarmer le disjoncteur avec la baguette en bois à travers le grillage de la haut tension, et le tour était joué.