241 C : je suis une géante du rail !

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241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar sncb_nmbs
06 Mai 2014, 17:34

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screenshot de la vidéo


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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar tchou-tchou
06 Mai 2014, 18:35

Tout simplement magnifique ce documentaire d'époque. :applause: :applause: :applause: :applause:

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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar Papou89
06 Mai 2014, 19:29

:vieux: C'est bô... et une compo originale loco+voiture+loco. C'est quoi, une tentative de record ? Parce que les 2 locos couplées HLP, elles envoient la vapeur !.. :applause:
Michel.

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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar sncb_nmbs
06 Mai 2014, 19:48

Papou89 a écrit: :vieux: C'est bô... et une compo originale loco+voiture+loco. C'est quoi, une tentative de record ? Parce que les 2 locos couplées HLP, elles envoient la vapeur !.. :applause:


British Pathé a écrit:(traduction d'un extrait)
Rencontrée en France, subissant des essais (attachée à une voiture spéciale et trois locomotives ordinaires pour une charge d'essai à tirer)!.... Plusieurs plans du train en cours de préparation pour le procès-verbal.


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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar Christophe AMF87
07 Mai 2014, 00:33

Les trois 230B simulent le poids d'un train en marchant à contre vapeur, elles permettent ainsi d'augmenter artificielement la charge au crochet mesuré par la voiture dynamométrique interposée entre elles et la 241C et ainsi mesurer la puissance de traction. De nos jours ce type d'essais existent toujours mais les locomotives frein sont remplacées par une rame en charge généralement constitués d'ex fourgons à bagages MC76, dans les années 70, c'était des fourgons chaudière qui jouaient ce role.

Les resultats obtenus sont similaires à ceux effectués au banc d'essais de Vitry sur Seine, sauf que là, la locomotive etait placée sur des rouleaux plus ou moins freinés via un système hydraulique.
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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar sncb_nmbs
07 Mai 2014, 06:28

Christophe AMF87 a écrit:Les trois 230B simulent le poids d'un train en marchant à contre vapeur, elles permettent ainsi d'augmenter artificielement la charge au crochet mesuré par la voiture dynamométrique interposée entre elles et la 241C et ainsi mesurer la puissance de traction. De nos jours ce type d'essais existent toujours mais les locomotives frein sont remplacées par une rame en charge généralement constitués d'ex fourgons à bagages MC76, dans les années 70, c'était des fourgons chaudière qui jouaient ce role.


Merci pour ta contributions ! :cool: :cool:

Christophe AMF87 a écrit:Les resultats obtenus sont similaires à ceux effectués au banc d'essais de Vitry sur Seine, sauf que là, la locomotive etait placée sur des rouleaux plus ou moins freinés via un système hydraulique.


Un peu comme sur ce banc d'essai de Rugby (Warwickshire) et cette 60007 anglaise (date 1948).

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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar Undertaker
22 Juil 2014, 13:35

Salut,

Compte tenu du déplacement d'un autre fil, je découvre celui-ci. J'en profite donc pour publier quelques photos de la "géante".





4 vues de la machine en état d'origine, avec paraboloïde de Prandl et échappement simple.
A+

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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar Undertaker
16 Sep 2014, 11:29





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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar sncb_nmbs
16 Sep 2014, 12:11

Wouah, c'est du costaud quand même :ange2: Merci pour le partage. :coeur1:
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Re: 241 C : je suis une géante du rail !

Messagepar Undertaker
17 Sep 2014, 09:08

Salut,

Et pour finir, les dernières photos de la bête !





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