Des véhicules routiers adaptés pour rouler sur les rails

[sncb_nmbs]

Suite à une question posée dans le forum des ventes, et que le topic disparaîtra un jour, je place le fruit de mes recherches ici, et vous pourrez compléter avec d'autres histoires de véhicules routiers convertis pour circuler sur les rails.

modèle exclusif Renault - draisine "Colorale" 1951 - marque Norev - échelle :0 (crédit photo : marc33)

La Renault Colorale est un break assez volumineux produit par Renault de 1950 à 1957. Wiki

Originale, cette draisine...
A t-elle réellement existé et à quelle période ?

Merci
GW

Yes : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/phot ... 13.jpg?v=6

et présentation à Lille le 5 octobre 1951 https://aws-cf.caradisiac.com/prod/phot ... 13.jpg?v=6

Apparemment, un exemplaire aurait été utilisé par la SNCF sur Lille

[dedreux]

Je me souviens, dans la première moitié des années cinquante, qu'un véhicule très similaire avait roulé sur les voies SNCF dans le secteur de Dreux et, semble - t -il, avec une décoration très proche des autorails : cela était il ce véhicule ou un autre engin... il s'agit de souvenirs bien lointains et, de plus, malgré mon intérêt déjà fort pour les chemins de fer, cela reste un souvenir d'enfance !

[sncb_nmbs]

Je me souviens, dans la première moitié des années cinquante, qu'un véhicule très similaire avait roulé sur les voies SNCF dans le secteur de Dreux et, semble - t -il, avec une décoration très proche des autorails : cela était il ce véhicule ou un autre engin... il s'agit de souvenirs bien lointains et, de plus, malgré mon intérêt déjà fort pour les chemins de fer, cela reste un souvenir d'enfance !

Merci pour ce témoignage.

Bingo pour un Renault rouge/crème mais pas le même format : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/phot ... ea.jpg?v=1

Une lecture intéressante ICI

[sncb_nmbs]

En ces temps commémoratifs, un autre véhicule présenté de nombreuses fois mais avec des légendes loufoques ou parcellaires, mais en effectuant des recherches pour autres choses j'ai croisé un explication fouillée.

Normandie 1944 - Gare de Lison (Calvados) - ligne : Paris-Cherbourg GPS

version colorisée - source : https://1960willys6226.tumblr.com/image/178416049983

Au passage à niveau de Lison (PN 90) voir sur la façade de la maison à droite.

Route : Isigny-Saint Lô et voie ferrée : Paris-Cherbourg.

Légende sur le net :

Le 6 août 1944, le Private James E. Boyle, South Wales, conduit des compagnons militaires britanniques sur une voie ferrée, voir ici :

http://www.flickr.com/photos/mlq/575371 ... hotostream

En arrière-plan à droite un groupe de quatre GI's casqués.

Derrière la jeep une guérite et à gauche un abri bétonné pour les cheminots en cas de bombardement.

Une Jeep "draisine" Ford typique des forces du Commonwealth montée sur rail, les pneumatiques retirés et arrimés sur les flancs du véhicule.

D'autres jeeps draisine:

http://www.flickr.com/photos/mlq/681185 ... hotostream

et ici:

docsenstock.free.fr/r/r004.htm

La Jeep est à contre voie direction Le Molay mais à cette date les Américains faisaient circuler les trains à droite comme aux USA. La signalétique se faisait au téléphone filaire aux passages à niveaux et aiguilles avec des hommes porteurs d'un grand drapeau. Plus tard le passage à la voie de gauche fut rétablie à la demande des Britanniques..

Derrière la Jeep un soldat debout les mains sur les hanches en chemise manches retroussées avec un béret incliné à l'anglaise. Il porte un insigne d'épaule mais illisible.

Pour les militaires passagers de la Jeep :

-les uniformes portés sont des battle dress britanniques

- l'inclinaison des bérets, "typically british" y compris le chauffeur qui tente de faire prendre à sa casquette la même inclinaison. La casquette est ornée d'un cap badge qui semble être celui des RE britanniques.

- celui avec un calot porte le patch France voir ici : http://www.flickr.com/photos/mlq/2171445021/

On peut légitimement penser qu'il est français.

- celui à gauche avec une casquette " noire " d'un aviateur français, voir ici :

http://www.flickr.com/photos/mlq/2209751546/

Il porte un Formation badge illisible à travers le pare-brise.

NB La tâche blanche en bas à gauche ne semble pas être due à la censure mais à une pliure rabattue suite à une déchirure.

source : Flickr

[Vaporiste]

Au Fond-de-Gras, il y a ceci:


Moteur 2 temps DKW.

Le pont est actuellement démonté car le différentiel est "moulu". Impossible à refaire les pignons, nous sommes en route pour trouver "autre chose" mais pas évident.

[domi]

Sinon il y a l’option inverse : des trucs à l’origine prévus pour rouler sur des rails et qui sont devenus des véhicules routiers.

Ça aurait de la gueule, sur une voie verte..

Domi

[Morvan]

en remplacement du Château-Chinon - Autun ??

[sncb_nmbs]

Un Citron type 10U12 (1933-1934) puis 11U12 (1935) - Le modèle de 1935, est équipée du moteur culbuté de la Traction. Autrement dit il n’en fut produit que 900 exemplaires. Avant, il était équipé du moteur dit transversal de la Rosalie. Du reste, toute la partie avant est de cette dernière, ainsi que pas mal de pièces du train avant. HT

Apparemment, une draisine

source : : picasso.superforum

voir aussi : Les autocars Citroën

[BB63670]

Sinon il y a l’option inverse : des trucs à l’origine prévus pour rouler sur des rails et qui sont devenus des véhicules routiers.

AA942F29-D046-49AF-8539-CFA9A16147E8.jpeg

Ça aurait de la gueule, sur une voie verte..

Domi

Je voulais la poster, celle ci ! Encore une magnifique réalisation de la Grande Russie !

[BB63670]

Où l'on voit la 2cv draisine de Laroquebrou :
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=3569
Je vais en causer a mes amis Twinguistes, je verrais bien une Twingo rail/route...En livrée jaune Infra