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GKB 671
Elle était partie d'une série de 200 locomotives construite a partir de 1860 par le STEG, Wiener Neustadt et Esslingen pour le Südbahn.
L'histoire de la série est bien turbulente, 47 machines tombaient a 1924 avec la nationalisation aux BBÖ, plusieurs étaient vendues a la GKB (Graz-Köflacher Bahn, Styrie). Les autres se retrouvaient comme beaucoup des machines de Südbahn en Yougoslavie, Hongrie et Italie.
Les machines du BBÖ passaient la guerre comme 53 du DRG mais ça revenait seulement une, mis a la casse a 1953.
La petite machine (a l'époque du construction une grande!) du GKB restait en service jusqu'a la fin des jours du vapeur dans le GKB, qui duraient très long temps grâce au fait, que le GKB était en origine une entreprise de mine de charbon. après elle servait pour les trains speciaux a vapeur.
a 2003 les StEF (Steirische Eisenbahnfreunde) commençaient une campagne pour financier la grande maintenance nécessaire et depuis 2004 elle roule encore.
Avec 150 ans de service sans interrompions elle est la locomotive plus ancienne du monde toujours en service, seulement la >Fairy Queen< est plus âgée mais était HS pour plus que 50 années).
Catégorie : C n2
Longueur totale : 14254m
Poids : 38.0to
Poids adhérent : 38.0to
Diamètre des roues motrices : 1245 mm
Vitesse maxi : 45 km/h
Première mise en service : 1860
Tender : 5.4t de charbon, 8.4m3 d’eau
Nombre total construit : 205
Le jubilée se présente dans un jour de vapeur le 10 avril (trop tard pour s’organiser !!)
et le 16 Octobre sur les voies de GKB.
