Vapeurs SNCF

[XTof_vl]

Je suis occupé à faire un résumé des vapeurs ayant circulé en France, dans les anciennes compagnies comme à la SNCF.

Je pars des informations glanées sur le net, mais aussi de livres que je possède et de l'histoire de la DRG présentée et compilée par Rock.

Mais j'ai des questions...

J'ai commencé par les 030, je commence donc par les questions sur les 030 (c'est un gros morceau):
- La (a priori unique) 1-030 TA 638 est-elle une renumérotation de la 3-030 TA 638 et est elle devenue en final la 030 TA 638? Quelle est son ancienne compagnie et sa numérotation de son ancienne compagnie?
- Quels sont les numérotation OUEST de la 030 TB Boër?
- Les 030W et 030TW du War Department ont-ils connu une autre numérotation? Quels sont les numérotations SNCF?

Merci d'avance!

[Rockandrail]

De mon côté, j'ai deux options concernant les locomotives "armistice": soit je les insère dans la description de chaque série concernée, soit je fais un tableau à la suite du deuxième volet historique que je suis en train d'écrire et qui reprend, notamment, les grandes lignes des obligations de l'Allemagne liées au traité de Versailles.

Dans les deux cas, je cite ta contribution: en intro à la description des séries si j'insère, en accompagnement du tableau si cette otion est retenue.

Quelle serait ta préférence?

[XTof_vl]

Comme tu veux.

Je suis occupé à revoir la liste, et dès que j'en ai une permière version, je la poste pour commentaires. Je me suis rendu compte en effectuant les recherches que j'ai beaucoup d'information de disponibles sur le Web, un peu moins dans mes livres, et que cela méritait donc plus que simplement une liste des "armistices".

[Rockandrail]

Je suis occupé à faire un résumé des vapeurs ayant circulé en France, dans les anciennes compagnies comme à la SNCF.

Je pars des informations glanées sur le net, mais aussi de livres que je possède et de l'histoire de la DRG présentée et compilée par Rock.

Mais j'ai des questions...

J'ai commencé par les 030, je commence donc par les questions sur les 030 (c'est un gros morceau):
- La (a priori unique) 1-030 TA 638 est-elle une renumérotation de la 3-030 TA 638 et est elle devenue en final la 030 TA 638? Quelle est son ancienne compagnie et sa numérotation de son ancienne compagnie?
- Quels sont les numérotation OUEST de la 030 TB Boër?
- Les 030W et 030TW du War Department ont-ils connu une autre numérotation? Quels sont les numérotations SNCF?

Merci d'avance!

J'ai trouvé la série 030 TA 607 à 698, anciennement 1033 à 1114 à l'Ouest puis 30-607 à 30-698 à l'Etat
Mais je ne sais pas sic'est la tienne et pas de référence à 1-030 TA 638.

[XTof_vl]

Merci Pierre. Le fichier n'est pas chez moi, il est au boulot... Je comparerai dès que je peux...

[Rockandrail]

030TB Boer:

Première série: 1885.

Ouest 3501 à 3510. renumérotées 30-193 à 30-202 à l'Etat en 1909
Ouest 3511à 3530. renumérotées 30-173 à 30-192 à l'Etat en 1909

Deuxième série: 1888

Ouest 3531 à 3540. Empattement plus long (4m30 contre 4m)

Troisième série: 1891

Ouest 3541 à 3560

Quatrième série: 1892

Ouest 3561 à 3572

Cinquième série: 1897/98

Ouest 3573 à 3587
Ouest 3588 à 3602

Aucune n'a reçu de marquage SNCF (23 machines de série 1 et 49 des autres séries en service en 1938, radiées quelques mois après).

[XTof_vl]

Super...

J'ai une bête question: S'il y avait des Boers avant la guerre des Boers, d'où vient le nom?

[XTof_vl]

Oui, tant en flamand qu'en Afrikaans, qui n'est pas trop différent du flamand. C'est presque lisible!

[Rockandrail]

Super...

J'ai une bête question: S'il y avait des Boers avant la guerre des Boers, d'où vient le nom?

D'après Maurice Villain, la compagnie du Nord a construit en 1889 un type identique à la deuxième série Ouest pour la petite ceinture, sur des roues plus petites. Ce sont elles qui auraient reçu le surnom de "Boer" en rapport avec la guerre de la même année. Par extention, le nom se serait étendu aux séries plus anciennes.

[XTof_vl]

Inventaire (Complet à x%?) des machines 242:

En cherchant sur le Web, j'ai trouvé ces machines. Si vous en connaissez d'autres, n'hésitez pas à me faire vos commentaires:

242T:
SNCF: 242-TA 601 à 630, ex AL: T 20 8601à 8630, basées sur les 242 AT 1 à 120 PLM
SNCF: 242 TA 1 à 120, ex PLM: 242 AT 1 à 120
SNCF: 242 TB 1 à 31, ex PLM: 242 BT 1 à 31
SNCF: 242 TC 1 à 50, ex PLM 242 CT 1 à 50
SNCF: 242 TD 1 à 50, ex PLM 242 DT 1 à 50
SNCF: 242 TE 1 à 31, ex PLM 242 BT 1 à 31 avec réversibilité
SNCF: 242 TF 4, ex SNCF 242 TD 4

242:
SNCF: 242 A 1 (prototype), ex SNCF 241 B 101, ex ETAT 241-101

Après, je m'attaque à une autre disposition des essieux...