Forum Train

Merci JYBROM, pour ces deux clichés.
Sur la carte postale déjà parue page 15 en noir et blanc, je n'avais pas su voir le Tramway de St Péray.
Le déraillement des wagons concerne t'il le matériel des chemins de fer de la Drôme ou du Tramway Vernoux St Péray Valence ?

Sur le commentaire que j'ai, il semble que c'est celui de Vernoux, cette photo est prise sur le pont du Rhone

Bonjour Lavoie Desonmetre (pas mal comme nom Edisson !!!)

Je vois dans ce forum que tu parles de la pinguely n°16, je la connais très bien pour l'avoir eux chez moi pendant trois mois en 2007.
A cette époque, nous l'avions "promené" sur un camion dans tous les villages de la ligne Montélimar-Dieulefit.
Je te joins deux photos :
Le première lors du repas républicain à Montélimar en juillet 2007.
La seconde devant la gare de Dieulefit avec sa descendance (le car de Régie Voyage Drôme)

Aujourd'hui elle est exposé aux chemins de fer d'Anjou et la chaudière est à refaire.

J'en ai retrouvé une autre, une Corpet-Louvet mais chut ! on est en pourparlers
Cordialement

La locomotive Pinguely N°16, que j'ai eu l'occasion de voir en septembre 2012 chez son hébergeur actuel "Le petit Anjou" http://www.petit-anjou.fr/ qui au passage restaure de façon superbe du matériel à voie métrique, entre autre des voitures cages à poules, similaires à celles du Vivarais.
Cette locomotive qui fut affectée à une époque à la ligne de Valence a peut être circulé sur la ligne du tramway de St Pèray ?
Quelqu’un en saurait il un peu plus sur ce sujet.

Bonjour,
Je ne pense pas qu'elle a fonctionné sur cette ligne, ce que je suis sur c'est que le tableau d'affectation de la compagnie l'a donné sur la ligne Montélimar/Dieulefit puis sur Valence/Crest et enfin, Chatillon en Diois/Pont de Quart.
Vous trouverez ci-dessous les preuves en photos (Maintenant je prouve tout ce que je dis car il y a souvent des "spécialistes" qui contestent les faits, même les photos. Je ne sais pas pourquoi mais c'est la France !)
Un autre problème sur cette 16, rien ne prouve que c'est vraiment la 16.
En effet, elle a bien la plaque de fabrication n°39 mais la 39 sur les factures de Pinguely et la liste de la compagnie correspond à la Pinguely numérotée 17. Hors, cette 17 faisait partie d'un achat en 1967 par Mr JAMET de la 38 et 39 à la société Ruvenhorst et Humbert de Villeneuve-la-Guyard (89340).
Pour la compagnie, la 39 correspond à 17 et la 38 à la 16. Il est possible d'avoir une machine refaite avec deux, pourquoi pas ?
Seul, Jean-Jacques, le propriétaire de la "16" peut le savoir et encore, ce n'est pas sur.
Cordialement

Merci pour toute ces photos et documentations

Il y a des photos d'époque que je ne connaissais pas pour ce qui concerne Saint-Péray et en plus y a des plans et tout

Moi aussi je me suis aventuré sous le pont du diable à prendre des photos ^^

Bonjour,

De ce qui est connu, la Pinguely n°38 ex-16 Drôme devint la n°8 chez R&H, avec au passage une mise à voie normale.
La n°39 ex-17 Drôme devint la n°9 R&H, puis pris le n°16 au MTVS.

De la même manière, le locotracteur 103 des CF du Doubs est devenu le 101 au MTVS.

Merci pour les précisions sur les numéros des Pinguely, mais c'est quoi R&H ?

Ruvenhorst et Humbert, entreprise de Travaux Publics dans mes souvenirs.

Cet Hivers la remise à locomotives des T A à St Péray; dont il est question page 7 de ce sujet, vient d'être démolie cet Hivers. Il subsiste à coté le bâtiment administratif utilisés par le service équipement (ex DDE, ex Pont et chaussés)
A Tournon c'est le dépôt CFD qui est en train de se voir cannibaliser de ses aiguillage à attendent bien pire.