Pinguely : tout (ou presque) sur ces petites bécanes !

[Le sainto-jurassien]

Pour revenir aux toutes premières Pinguely, voici le diagramme des "automobiles" de la ligne Lyon - Bron.

Un cliché, indiqué comme étant celui d'une des 021T du tramway Versailles - St-Cyr dans la revue de la FACS.

[CFRA]

Petite parenthèse sur cet excellent sujet qui promet ...
la photo ci-dessus, outre de montrer de rarissimes locos, a aussi l'avantage de nous présenter un pont transbordeur rarement utilisé en modélisme. Pourtant ce système était, je crois, assez répandu sur les réseaux tramways à vapeur et permettait un gain de place appréciable (en longueur) dans les dépôts urbains coincés entre des habitations ou autre.
En modélisme sa conception sans fosse n'a pas l'air d'être quelque chose de bien compliqué à réaliser. Ce système a aussi l'avantage d'être une animation à part entière indépendante d'un réseau que l'on ne pourrait pas transporter dans une expo par exemple, le module dépôt suffit à lui seul...mais ce n'est pas le sujet de ce fil, c'était juste une idée en passant.

[Lavoie Desonmètre]

Autre Pinguely 030T Ardéchoise:
Les CFD Vivarais, acquerraient en 1902 pour la construction de leur extension du réseau, trois 030T Pinguely de 17 tonnes, N°81 à 83, initialement prévues pour les tramways de l’Indre. A la fin des travaux elles furent mutées la 83 en Seine et Marne, les 2 autres après quelques années allèrent en Lozère et même sur le Meusien, jusqu'a la fin de la guerre, elles reprennent du service en Vivarais, en Lozère et même sur les Tramways de l'Ardèche, ligne St Péray - Vernoux. Puis mutées à Florac. Elles finirent leur carrière, pour la 81, en Dordogne, quand aux deux autres, je compte sur vous pour le savoir.

[CFRA]

Une petite question pour voir si on suit dans la classe.....et BZZZZ on entend plus que les mouches voler. Heureusement que je passais dans le coin. Bon, j'espère que je ne dirai pas trop de çonneries sans cédille !

PINGUELY CFD 81 (suite du post précédent)
Après la Dordogne en 1942 elle fut transférée à Montmirail ou on la transforma en 1949 en locotracteur pour les usines Solvay. Ensuite celui-ci fut muté aux CFDT n°LT-2, puis aux CP n°52, et enfin aux CFR devenus VFV.
PINGUELY CFD 82
Elle a aussi sacrément vadrouillé de 1902 à 1956, CFD Vivarais, CFD Lozère, CF Meusien, SE Somme, CFD Saône et Loire, Tw de l'Ardèche, CFD Dordogne, et CFD Seine et Marne ou elle fut ferraillée en août 1956.
PINGUELY CFD 83
Beaucoup plus sédentaire, elle a débuté au CFD Vivarais en 1902, mais a été mutée la même année sur les CFD Seine et Marne ou elle a semble-t-il fait toute sa carrière jusqu'à sa fin tragique chez le ferrailleur en 1956.
Alors ? content ?

[Le sainto-jurassien]

Si je ne m'abuse, les n°82 et 83 ont fini en Seine-et-Marne, garées en 1954 et 1956 respectivement.

EDIT : too late

[CFRA]

J'attends la confirmation, mais MÔssieur se prélasse devant la TV pendant que les autres sont au charbon...

[Lavoie Desonmètre]

Content pas vraiment,
Personne ne se souviendrait ? Qu'un laborieux Artisan, Gérard Comellas "GECOMODEL" a fait renaître ces belles machines à l'échelle 1/22,5, la preuve en image

030T Pinguely Deluard à Ardèche Miniatures 2004 Ph Pmalfay

http://www.gecomodel.com/index.php?mod=picofthemon

[Rodolphe]

Gecomodel
J'ai bavé plus d'une fois devant des modèles conçus par Gérard
Mais hélas au delà de mes capacités, tant techniques que financières

Rodolphe

[CFRA]

Ouais, mais ça c'est du modélisme, pas les vraies ! c'est pas le sujet ni la rubrique!

[Rodolphe]

Montrer un - superbe - modèle réduit pour compléter un sujet historique n'est pas du tout gênant, bien au contraire !