Forum Train

Vu que je semble disposer d'encore quelques lecteurs, je continue sur ma lancée !

169 à 173 - Compagnie des CF du Sud de la France n°32 à 36 - 1903 - type 169
Réseau de la Côte d'Or, certaines finirent leur carrière aux CF du Cambrésis (dont la n°36, qui devint la n°35 sur ce réseau, cliché ci-dessous).


174 à 177 - Compagnie des CF du Sud de la France B41 à 44 - 1904 - type 174
Réseau du Littoral

178-179 - Compagnie des CFIL de l'Yonne n°6 ? et 8 - 1902 ? et 1904 - type 83

180 à 182 - Tramways de l'Indre n°100 à 102 - 1904 - type 180
Automotrices à vapeur à chaudière Field, partie motrice 020T avec remorque sur bissel radian.
Un seul cliché connu, tiré d'une carte postale...


@les Vivaraissiens : comme vous êtes en train d'explorer la chaudière, auriez-vous repéré la mention du timbre d'origine ? Voir un numéro de chaudière ? Et sur les bielles, d'éventuels marquages de numéro de construction ?

Le sainto-jurassien a écrit:@les Vivaraissiens : comme vous êtes en train d'explorer la chaudière, auriez-vous repéré la mention du timbre d'origine ? Voir un numéro de chaudière ? Et sur les bielles, d'éventuels marquages de numéro de construction ?

Faut demander à Thibaud .

(à noter la découverte d'un nouveau style de combustible même si une fois à l’intérieur il un peu plus bruyant que le charbon, et plus lourds à enfourner )

Photos des tubes de fumés coter foyer :

GEOFFREY a écrit:

Le sainto-jurassien a écrit:@les Vivaraissiens : comme vous êtes en train d'explorer la chaudière, auriez-vous repéré la mention du timbre d'origine ? Voir un numéro de chaudière ? Et sur les bielles, d'éventuels marquages de numéro de construction ?

Faut demander à Thibaud .

Si j'avais un contact là-bas je ne poserais pas la question

GEOFFREY a écrit:(à noter la découverte d'un nouveau style de combustible même si une fois à l’intérieur il un peu plus bruyant que le charbon, et plus lourds à enfourner )

C'est de moi dont tu parles là ??

Concernant la chaudière de la Pinguely bicabine n°31, son timbre est de 12bars. Cette chaudière est celle d'origine, fabriquée à Rive-de-Giers, avec une plaque tubulaire avant datant de 1947 et un foyer acier qui a remplacé le foyer cuivre d'origine en 1957 (travaux effectués à Rive-de-Giers).

Le numéro constructeur de la machine est le numéro 240.

Cordialement,

Thibaud Galland

Incorrigibles ces deux jeunes, c'était la dernière locomotive encore entière sur le Vivarais.

Thibaud a écrit:Concernant la chaudière de la Pinguely bicabine n°31, son timbre est de 12bars. Cette chaudière est celle d'origine, fabriquée à Rive-de-Giers, avec une plaque tubulaire avant datant de 1947 et un foyer acier qui a remplacé le foyer cuivre d'origine en 1957 (travaux effectués à Rive-de-Giers).

Le numéro constructeur de la machine est le numéro 240.

Merci pour les précisions.
Pas de numéro visible sur la chaudière donc ?

Ah si pardon !
Le numéro fabricant de cette chaudière est 1957-2. Année 1909.

Génial !
C'est une précision que je cherchais à obtenir.

Continuons sur les Pinguely...

183 - CFIL de l'Yonne n°7 ? - 1904 - type 83

184 à 187 - CF du Morbihan n°34 à 37 - 1909-1910 - type 142
Réseau du Morbihan

188-189 - sur liste FACS des années 1960, censées être une commande des CF du Morbihan - en réalité ?

190-197 - Cie des CF du Sud de la France E87 à 94 - 1905 - type 190
Réseau des Alpes

198 - Société des Voies Ferrées du Dauphiné n°20 - 1906 - type 198
040T avec essieu avant radial à transmission par engrenages